BYD Song Max I

Осенью 2017 года Song Max стал первым серийным минивэном BYD, выполненным в новом фирменном стиле Dragon Face. У однообъёмного пятидверного кузова были распашные боковые двери, а не сдвижные, и три ряда сидений. В зависимости от комплектации салон рассчитывался на шесть либо семь человек. Поперечное расположение силового агрегата и передний привод определяли базовую архитектуру всех основных версий.

Первоначально минивэн оснащался 1,5-литровым бензиновым турбомотором. С ним работали механическая коробка или шестиступенчатая преселективная трансмиссия, в зависимости от года и исполнения. В 2019 году появился Song Max DM — подключаемый гибрид, сохранивший бензиновый двигатель и добавивший тяговый электромотор с заряжаемой батареей. В отличие от ранних мощных гибридов Tang и Song, семейный Song Max не строился вокруг двухмоторного полного привода.

Рестайлинг к 2021 модельному году изменил переднюю часть, светотехнику, отделку и мультимедийное оснащение. Следующий перелом произошёл в 2022 году с выходом Song Max DM-i. Эта версия получила ориентированную на электрическое движение гибридную систему с атмосферным 1,5-литровым двигателем и литий-железо-фосфатной Blade Battery. Для части комплектаций предлагалась приподнятая секция крыши, увеличивавшая пространство над головами пассажиров второго и третьего рядов.

На протяжении выпуска базовая концепция кузова сохранялась, но бензиновый Song Max, ранний DM и поздний DM-i существенно различаются по электронике и силовой части. Экспортное имя M6 на отдельных рынках относится к развитию этой модели, однако региональные спецификации и электрические версии нельзя автоматически переносить на китайский Song Max.