BYD Song Ultra I

История BYD Song‑Ultra-I — Весной 2026 года семейство Song пополнилось более крупным кроссовером Ultra. Первой на китайский рынок вышла электрическая версия, а вскоре к ней присоединился подключаемый гибрид DM-i. Обе машины выполнены как пятидверные пятиместные SUV, однако различаются силовой структурой и компоновкой, поэтому обозначение Ultra описывает общую рыночную ветвь, а не единую технику во всех исполнениях.

Song Ultra EV построен на электрической платформе BYD и имеет задний привод: тяговый электромотор расположен сзади. Для него предусмотрены литий-железо-фосфатные батареи Blade второго поколения и несколько сочетаний ёмкости аккумулятора и мощности двигателя. Паспортный запас хода указывается по китайскому циклу CLTC. Одной из главных особенностей стала система высокомощной зарядки; предельная скорость пополнения энергии достижима лишь на совместимых китайских терминалах BYD и не характеризует работу от обычной белорусской станции.

Версия DM-i использует последовательную по характеру работы гибридную схему BYD пятого поколения: атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра сочетается с тяговым электромотором и заряжаемой от сети батареей. Ведущими здесь сделаны передние колёса. Такое исполнение рассчитано на регулярные поездки на электротяге с возможностью продолжить путь при помощи бензиновой части установки.

В первом поколении заметен переход BYD к более сложной бортовой электронике. На китайских комплектациях встречаются лидар, комплекс DiPilot 300, адаптивное управление амортизаторами DiSus-C и крупный поворотный центральный экран. Набор оборудования зависит от версии: при частном ввозе нельзя переносить перечень оснащения одной китайской комплектации на другую.