BYD Surui I

Surui вышел на китайский рынок в августе 2012 года как новый компактный седан BYD. В модельной иерархии он развивал направление F3 и на некоторых экспортных рынках был известен под связанными обозначениями семейства F3. Одновременно его кузовная основа стала базой для первого подключаемого гибрида Qin, но сам Surui оставался преимущественно бензиновой моделью.

Компоновка обычна для класса: четырёхдверный несущий кузов, поперечно установленный передний двигатель и привод на передние колёса. Начальная гамма включала атмосферный 1,5-литровый мотор и турбированный 1.5TI с непосредственным впрыском. В зависимости от версии применялись механическая трансмиссия и шестиступенчатая коробка DCT с двумя сцеплениями. Сочетания двигателя и коробки менялись по годам.

При запуске BYD делала акцент на богатом электронном оснащении. На отдельных версиях предлагалась система дистанционного управления, позволявшая маневрировать автомобилем на малой скорости снаружи салона. Это было оснащение конкретных комплектаций, а не обязательная функция каждого Surui.

В 2015 году седан получил заметное обновление внешности: изменились передняя часть, светотехника и детали оформления. Основная переднеприводная архитектура сохранилась, поэтому рестайлинг относится к тому же поколению. Выпуск завершился в 2019-м, когда внутреннюю нишу компактных седанов BYD уже занимали обновлённый F3 и развивавшееся семейство Qin.