BYD Tang L I, с 2025

О поколении

Tang L открыл новую верхнюю ступень кроссоверов Dynasty весной 2025 года. Литера L здесь обозначает отдельную модель, а не удлиненный кузов прежнего Tang: изменены платформа, пропорции и интерьер. Кроссовер длиной 4870 мм имеет колесную базу 2820 мм и три ряда сидений по схеме 2+3+2. Единственный кузов — пятидверный SUV.

Электрический Tang L EV вместе с Han L первым получил Super e-Platform с полной 1000-вольтовой архитектурой. Начальная схема предусматривает задний привод, старшая — два двигателя и полный привод. Батарея Blade встроена в силовую структуру кузова по технологии CTB. На подходящем оборудовании поддерживается зарядка очень высокой мощности, включая работу через два разъема, однако пиковые показатели достижимы лишь при соответствующей инфраструктуре.

Вторая ветвь — Tang L DM-p с бензиновым турбомотором 1,5 литра и подзаряжаемой гибридной установкой. Предлагались заднеприводные и полноприводные исполнения. Гибрид сохраняет трехрядный салон, но отличается от EV расположением агрегатов, емкостью тяговой батареи и эксплуатационными режимами. Данные китайского цикла CLTC нельзя напрямую переносить на белорусские условия.

Шасси использует переднюю двухрычажную и заднюю многорычажную подвески; на части комплектаций установлена система управления кузовом DiSus-C. Набор ассистентов также различается: дорогие версии получили «Глаз Бога B» с лидаром, тогда как обозначение Tang L само по себе такого оснащения не гарантирует. В 2026 году электрическая техника BYD продолжила обновляться, поэтому при сравнении машин нужно учитывать дату выпуска и точную заводскую спецификацию.

Что важно знать в Беларуси

Tang L в Беларуси остается редким кроссовером, поступающим из Китая по параллельным и частным каналам. Его нельзя путать с обычным Tang: совпадение части имени не означает совместимость кузовных деталей, оптики, батареи или компонентов подвески. Даже расходники целесообразно подбирать по VIN и типу силовой установки.

Для семиместной машины проверяют наличие и оформление всех мест в документах. У EV необходимо заранее выяснить стандарт разъема и доступную мощность местных зарядных станций: заявленная мегаваттная скорость относится к специальным терминалам. У DM-p следует подтвердить задний либо полный привод и емкость батареи конкретной версии. Китайские автомобили могут сохранять региональные ограничения приложения, голосовых функций и навигации; работоспособность этих систем в Беларуси проверяют до расчета с продавцом.