BYD Xia I

BYD впервые показала Xia на автосалоне в Чэнду в августе 2024 года, а серийные продажи в Китае начала 8 января 2025-го. В истории марки минивэн занял место большого семейного автомобиля основной династийной линейки, ниже более дорогого Denza D9. Это самостоятельная модель, хотя формат салона и часть технологий сближают её с другими крупными гибридными MPV концерна.

Кузов имеет две сдвижные боковые двери и трёхрядную семиместную компоновку 2+2+3. Раздельные кресла среднего ряда освобождают проход назад и подчёркивают ориентацию на пассажирские перевозки. При длине свыше пяти метров Xia относится к крупным минивэнам, а не к компактным однообъёмникам. В ходовой части используется передняя двухрычажная и задняя многорычажная подвеска; система DiSus-C регулирует характеристики амортизаторов.

Силовая установка DM пятого поколения включает специализированный бензиновый турбомотор 1,5 литра, передний тяговый электродвигатель и батарею Blade. Привод у исходной гаммы передний. На старте предлагались аккумуляторы разной ёмкости, которым соответствовали разные заявленные дистанции электрического движения по китайскому циклу. Поэтому данные одной старшей версии нельзя распространять на каждый Xia.

В оснащение вошли электрические сдвижные двери, крупная мультимедийная система и развитый комплекс помощи водителю; конкретный набор датчиков зависит от года и комплектации. Уже в ходе выпуска BYD обновляла электронные функции и версии ассистентов. К июлю 2026 года базовая архитектура и кузов сохранились, поэтому эти изменения относятся к первому поколению.