BYD Yuan I

Первый Yuan вышел на китайский рынок весной 2016 года как небольшой пятидверный кроссовер. Его основой послужил показанный ранее BYD S1, а характерными деталями стали короткий кузов, высокий силуэт и закреплённый на наружной стороне двери багажника кожух запасного колеса. Двигатель располагался поперечно; обычные бензиновые исполнения были переднеприводными.

Начальная гамма включала атмосферный 1,5-литровый бензиновый мотор и турбированную версию того же объёма с различными коробками передач. Предлагался также подключаемый гибрид, в котором бензиновая и электрическая части обеспечивали полный привод. Позднее центр семейства сместился к чистым электромобилям Yuan EV с одним передним тяговым мотором. Индексы EV360 и EV535 соответствовали разным этапам развития батареи и китайским паспортным методикам, поэтому их нельзя читать как гарантированный реальный пробег.

В 2018 году Yuan получил переднюю часть в стиле Dragon Face и обновлённый интерьер, сохранив базовый кузов. Ещё одна существенная модернизация состоялась к 2021 модельному году: электрический кроссовер назвали Yuan Pro, изменили внешность, оснащение и линейку аккумуляторов. В поздних вариантах применялась литий-железо-фосфатная Blade Battery, тогда как ранние Yuan EV требуют отдельного уточнения химии и ёмкости батареи.

В 2021–2022 годах рядом появились названия Yuan Plus и Atto 3, но это более крупная самостоятельная модель на платформе e-Platform 3.0. Запущенный в 2024 году Yuan Up также не является рестайлингом старого Yuan. Такое дробление семейства делает полный заводской индекс обязательным при идентификации автомобиля и деталей.