Chevrolet Cruze I (J300)

Седан Cruze J300 дебютировал в 2008 году и стал одним из первых действительно глобальных компактных Chevrolet.

Проект разрабатывался международной командой GM при значительном участии центра в Южной Корее. В основе лежала переднеприводная платформа Delta II: двигатель установлен поперечно, спереди применены стойки McPherson, сзади — полузависимая балка с механизмом, рассчитанным на повышение поперечной жёсткости.

Первоначально Cruze предлагался как четырёхдверный седан. Пятидверный хэтчбек расширил семейство в начале 2010-х, а универсал завершил европейскую кузовную гамму в 2012 году. Кузова имеют общую переднюю структуру и узнаваемое оформление с разделённой решёткой радиатора, но двери, крыша и задние элементы различаются. На корейском рынке ранние машины носили имя Daewoo Lacetti Premiere, а после переименования GM Daewoo стали Chevrolet Cruze.

Набор силовых установок формировался отдельно для каждой страны. Использовались атмосферные бензиновые моторы 1,6 и 1,8 литра, турбированные бензиновые агрегаты меньшего объёма и несколько дизелей, включая двухлитровые. В паре с ними работали пяти- или шестиступенчатые механические коробки и шестиступенчатые автоматы. Все обычные версии J300 имели передний привод; спортивные и экологические модификации отдельных рынков не образовывали самостоятельного поколения.

Обновление 2012 года совпало с появлением универсала и принесло изменённые бамперы, решётку, противотуманные фары, оформление салона и мультимедийные возможности. Позднее внешность ещё раз корректировали для отдельных регионов, поэтому американский, европейский, корейский и российский Cruze одного года могут выглядеть по-разному. В 2015–2016 годах J300 постепенно уступил место второму поколению, однако сроки завершения выпуска зависели от завода и рынка.