Chevrolet Malibu IX (E2XX)

Девятый Malibu появился в 2015 году как модель 2016 года и заменил недолго выпускавшееся восьмое поколение.

Седан сохранил традиционное место Chevrolet в североамериканском среднем классе, но получил более вытянутый силуэт, увеличенную колёсную базу и просторный второй ряд. В отличие от некоторых прежних Malibu, универсал или купе в этой генерации не предусматривались.

Архитектура E2XX предполагает поперечное расположение силового агрегата и привод на передние колёса. Несущий кузов сочетался с передней подвеской McPherson и независимой задней схемой. Полного привода у девятого поколения не было. Конструкция стала легче предшествующей, несмотря на прирост расстояния между осями.

В США основную гамму образовали бензиновые турбодвигатели 1.5 и 2.0. Младший агрегат первоначально работал с шестиступенчатым автоматом, позднее его сменил вариатор; двухлитровая версия получила девятиступенчатую автоматическую коробку вместо прежней восьмиступенчатой. Отдельно выпускался Malibu Hybrid с бензиновым мотором 1.8 и электромеханической трансмиссией, но после 2019 модельного года он исчез из американской программы. Китайский Malibu XL внешне и конструктивно близок, однако его моторы и коробки менялись по собственному графику.

Обновление представили весной 2018 года для 2019 модельного года. Оно принесло переработанные решётку, бамперы и светотехнику, новую мультимедийную систему, исполнение RS и упомянутый вариатор для 1.5 Turbo. После этого серьёзных конструктивных перемен не было. Выпуск американского Malibu завершился в ноябре 2024 года, хотя последние автомобили относились к 2025 модельному году; китайская история имени требует отдельной хронологии и не должна автоматически объединяться с американской.