Chevrolet Volt I

Первый Volt появился как серийное воплощение концепции Chevrolet с электрической тягой и увеличенным запасом хода. По форме это низкий пятидверный лифтбек, хотя производитель и многие каталоги относят его к хэтчбекам. Салон рассчитан на четырёх человек: центральный тоннель с размещённой внутри Т-образной батареей разделяет задние места.

Передние колёса вращает электрическая трансмиссия Voltec, объединяющая два электромотора и планетарный механизм. Литий-ионная батарея первоначально имела полную ёмкость 16 кВт·ч, позднее показатель последовательно увеличивался. Атмосферный бензиновый двигатель 1,4 литра включается после снижения заряда и участвует в работе силовой системы; сводить его роль во всех режимах лишь к отдельному генератору технически неточно.

Привод у поколения только передний, коробки передач в обычном понимании нет. Заряжать машину можно от внешней сети, а после исчерпания доступной энергии батареи она продолжает движение на бензине. Настройки, зарядные кабели и сертификационные показатели различались между Северной Америкой и экспортными рынками.

Европейским родственником стал Opel/Vauxhall Ampera с изменёнными кузовными деталями и салоном. В Австралии аналог продавался как Holden Volt. Эти автомобили используют близкую основу, однако оптика, панели и каталожные номера не всегда совпадают с Chevrolet.

В течение выпуска менялись ёмкость батареи, программное обеспечение и оснащение, но крупного внешнего рестайлинга поколение не проходило.

В 2015 модельном году Chevrolet кратко применила аккумулятор увеличенной ёмкости, после чего производство уступило место полностью переработанному второму Volt.