Citroën C3 II

Округлый силуэт сохранился, но второй C3 стал шире, тише и заметно взрослее по отделке. Передняя часть получила большое ветровое стекло, а в части комплектаций — панорамное Zenith, заходившее далеко в крышу. Платформа осталась компактной и переднеприводной; гамма прошла путь от знакомых моторов 1,4 и 1,6 до трёхцилиндровых PureTech и обновлённых дизелей HDi.

Это поколение уже не выглядит увеличенным наследником Saxo. У него полноценные задние двери, более широкий диван и багажник нормальной для B-класса формы. После рестайлинга 2013 года изменились решётка, бамперы и оптика, но основная конструкция кузова не менялась. Модель DS3 использует близкую технику, однако является самостоятельной трёхдверной линией с другими панелями и настройками.

При выборе полезно заранее решить, какой период нужен. Атмосферные четырёхцилиндровые версии проще по устройству, поздние PureTech экономичнее и легче, но требуют документированной истории обслуживания ремня ГРМ. Дизель оправдан при больших ежегодных пробегах; короткие городские поездки не дают системе очистки выхлопа работать в удобном режиме. Панорамное стекло добавляет света, а его замена и шторка требуют отдельной проверки.

Размер колёс и набор электрооборудования заметно зависят от комплектации, поэтому каталожное название само по себе не заменяет расшифровку VIN. У машин с Zenith осматривают кромку стекла и механизм шторки, у обычных — состояние потолка и следы нештатной установки оборудования.