Deepal G318 I

В 2024 году Deepal впервые вышла в сегмент крупных автомобилей с подчёркнуто внедорожным обликом. G318 назван в честь протяжённой китайской национальной трассы и противопоставлен низким SL03 и S07 почти вертикальными бортами, высокой крышей и распашной задней дверью. Кузов пятидверный и несущий; рамную конструкцию ему приписывать нельзя. С учётом наружного запасного колеса длина превышает пять метров.

Технической основой стала фирменная электрическая архитектура с увеличителем запаса хода. Бензиновый атмосферный мотор объёмом 1,5 литра не является основным механическим приводом колёс: он работает в составе генераторной установки. Заднеприводные модификации используют один тяговый электромотор, полноприводные — два. Таким образом, тяга между осями распределяется электрически, без традиционного карданного соединения с ДВС.

Шасси заметно сложнее, чем подсказывает утилитарная форма кузова. Спереди применена двухрычажная, сзади — многорычажная независимая подвеска. Для верхних исполнений предусмотрены пневматические элементы и система изменения дорожного просвета. Набор такого оборудования зависит от комплектации: высокий заявленный клиренс и расширенные внедорожные режимы нельзя автоматически относить к любой машине.

После китайского запуска семейство пополнилось экспортными вариантами и обновлёнными исполнениями. Различия затронули внешнее оформление, интерьер, батарею, настройки зарядки и электронные помощники, тогда как базовая концепция сохранилась: пятиместный SUV, последовательный гибрид и выбор заднего либо двухмоторного полного привода. G318 остаётся самостоятельной моделью Deepal, хотя отдельные компоненты платформы и силовой системы унифицированы с другими автомобилями Changan.