Dongfeng AX4 I

Крупные обрамления противотуманных фар, контрастная крыша и ломаная поясная линия выделяли AX4 среди ранних кроссоверов Fengshen. Машину показали на Шанхайском автосалоне весной 2017 года, а китайские продажи начались в сентябре. В иерархии марки она располагалась ниже AX5 и была рассчитана на покупателей компактных городских автомобилей.

AX4 выпускался только как пятидверный пятиместный кроссовер с несущим кузовом. Двигатель устанавливался поперечно, привод был передним. При длине около 4,2 метра и колёсной базе 2580 мм модель занимала пограничное положение между высоким хэтчбеком и небольшим SUV; полного привода в серийной гамме не было.

На старте предлагались два бензиновых четырёхцилиндровых агрегата. Атмосферный 1,6 развивал 124 л.с. и сочетался с пятиступенчатой механической коробкой либо роботизированной трансмиссией. Турбомотор 1,4 мощностью 140 л.с. работал с шестиступенчатой коробкой с двумя сцеплениями. Такое разделение заметно влияет на подбор деталей системы питания, охлаждения и трансмиссии.

Подтверждённого крупного рестайлинга у поколения не было. Производство для китайского рынка завершилось примерно в 2020 году, хотя отдельные справочники растягивают модельный период до 2021-го. После AX4 компания сместила акцент на более новые кроссоверы и обновлённое международное обозначение Aeolus, но прямого преемника с тем же индексом не представила.