Dongfeng Jingyi I

Первый Jingyi обозначил переход Dongfeng Liuzhou Motor от преимущественно коммерческих однообъёмников к легковой модели семейного формата. Китайская премьера состоялась в конце 2000-х; в материалах периода автомобиль описывали как крупный хетчбэк, хотя высокий салон, короткий капот и трансформируемое внутреннее пространство позволяют относить его к компактвэнам.

Кузов имел пять дверей и несущую конструкцию, двигатель располагался поперечно спереди, привод был передним. Ранние машины получили бензиновый Mitsubishi 4G93 объёмом 1,8 литра с пятиступенчатой механической коробкой. Существовала и версия Jingyi TT с турбированным 1,8-литровым двигателем семейства Rover; позднее гамму расширяли более доступными атмосферными моторами, включая 1,5-литровый агрегат Mitsubishi-происхождения.

В течение выпуска менялись оформление передней и задней частей, приборная панель, оснащение и обозначения комплектаций. Из одной исходной модели постепенно сформировалась группа производных: часть версий получила внедорожный декор, увеличенный дорожный просвет и собственные индексы. На рубеже 2010-х название Jingyi уже использовалось шире, чем для единственного компактвэна.

Последующий Jingyi X5 продолжил эту ветвь в образе кроссовера. Поэтому указанный в карточке 2015 год разумно считать границей исходной легковой серии, а не прекращением использования имени Jingyi вообще. Машины разных лет могут существенно различаться мотором и облицовкой при похожем силуэте кузова.