FAW Bestune E01 I

Появление E01 обозначило переход Bestune от отдельных электрических модификаций к автомобилю, изначально спроектированному без двигателя внутреннего сгорания. Кроссовер показали на Пекинском автосалоне осенью 2020 года, а основой послужила новая электрическая архитектура FME. В истории марки это первый серийный батарейный SUV и технологический предшественник дальнейшего расширения электрической гаммы.

E01 выпускался как пятидверный пятиместный кроссовер длиной около 4,64 метра с колёсной базой 2,81 метра. Тяговая батарея размещена под полом, электромотор приводит передние колёса. Полного привода, нескольких кузовов или бензиновой версии для этого поколения не предлагалось. Пространство между осями позволило получить ровный пол салона и пропорции, отличные от кроссоверов, переделанных из машин с ДВС.

Серийная установка включала синхронный электромотор мощностью 140 кВт и батарею ёмкостью 61,34 кВт·ч. Заявленные для китайской спецификации 450 километров относились к циклу NEDC и не должны напрямую сопоставляться с более строгими современными методиками. Среди заметных особенностей интерьера выделялся объёмный цифровой помощник на передней панели — характерный для Bestune эксперимент того периода с визуальным интерфейсом.

За время выпуска глубокого рестайлинга E01 не получил. Модель осталась продуктом преимущественно китайского рынка и к середине десятилетия уступила место более новым направлениям электрификации FAW. Поэтому годы 2020–2025 описывают одно поколение без отдельной обновлённой фазы, хотя оснащение конкретных партий могло различаться.