FAW Bestune T33 I

Летом 2019 года T33 стал второй моделью формировавшейся T-серии Bestune после T77. Конструктивно это было глубокое обновление Bestune X40, а не полностью самостоятельная разработка: сохранились силовая структура, колёсная база и базовая схема шасси. Новое имя сопровождалось переработанными передней и задней частями в стиле тогдашней гаммы Bestune, а также современнее оформленным салоном.

Автомобиль выпускался как пятидверный пятиместный кроссовер с поперечным двигателем и передним приводом. Передняя подвеска использовала стойки McPherson, задняя — торсионную балку. Полного привода в заводской гамме не было. По размерам и происхождению T33 находился в младшем сегменте линейки, ниже T77 и значительно компактнее флагманского T99.

На старте применялся атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра с распределённым впрыском, развивавший 84 кВт. Его сочетали с пятиступенчатой механической либо шестиступенчатой автоматической коробкой. В конце 2020 года китайская гамма перешла на турбомотор 1.2T мощностью 105 кВт; для него предлагались механическая трансмиссия и семиступенчатая коробка с двумя сцеплениями. Поэтому одинаковый кузов может скрывать принципиально разные моторы и коробки.

К заметным особенностям оснащения относились цифровая приборная панель, крупный центральный экран, комплекс D-Life и виртуальный помощник в старших исполнениях. Единого крупного рестайлинга после смены X40 на T33 не последовало: дальнейшие изменения затрагивали преимущественно двигатель и набор комплектаций. Выпуск для Китая завершился раньше, чем присутствие модели на отдельных экспортных рынках.