FAW Besturn B50 II

Летом 2016 года FAW вывела B50 второго поколения, отделив модель от прямой зависимости от конструкции первой Mazda6. Седан сохранил поперечную установку силового агрегата и привод на передние колёса, но получил новую платформу, иной кузов и полностью переработанный интерьер. Пропорции стали более динамичными: появилась высокая поясная линия, крупная решётка радиатора, а крыша плавнее переходила в короткую крышку багажника.

Китайская гамма включала атмосферный бензиновый двигатель 1,6 литра и турбированный 1,4-литровый агрегат. Первый предлагался с механической либо автоматической коробкой, турбомотор сочетался с автоматической трансмиссией. Спортивно оформленная версия RS отличалась декором, чёрной решёткой с красными акцентами, дополнительным спойлером и деталями отделки, но самостоятельным поколением не являлась.

По назначению второй B50 остался пятиместным седаном, однако переход принёс более современную архитектуру салона и расширенный набор оснащения в старших китайских комплектациях. В 2019 году внешность вновь скорректировали, но жизненный цикл модели уже подходил к завершению. Выпуск B50 прекратился в том же году, а марка вскоре перешла от латинского написания Besturn к Bestune.