FAW Besturn X40 I

X40 вышел на китайский рынок в марте 2017 года, когда Besturn требовался компактный кроссовер ниже более крупного X80. Основой послужила легковая архитектура A-класса FAW, ранее дебютировавшая на седане B30. Так марка дополнила единую техническую семью автомобилем с пятидверным кузовом, увеличенной высотой и характерным внедорожным декором.

Несущий кузов был рассчитан на пять мест. Двигатель располагался поперечно, тяга передавалась на передние колёса; полноприводного X40 в серийной гамме не было. Спереди использовалась подвеска McPherson, сзади — торсионная балка. Несмотря на внешность кроссовера, конструкция оставалась легковой и была ориентирована на городские дороги.

На протяжении выпуска применялся атмосферный бензиновый двигатель 1,6 литра семейства CA4GB16 с крутящим моментом 155 Н·м. Покупателям предлагались пятиступенчатая механическая и шестиступенчатая гидромеханическая коробка Aisin. Отдельно существовал электрический X40EV, однако он имел иную силовую часть и не должен смешиваться с бензиновыми версиями при подборе обслуживания.

Классического рестайлинга с полной заменой наружных панелей модель не пережила. Производитель выпускал специальные серии и ежегодно менял оснащение. Для автомобилей 2019 модельного года пересмотрели набор комплектаций, а старшие исполнения получили систему D-Life 3.0; некоторые функции прежних вариантов, включая старт-стоп, были исключены. После обновления фирменного написания Besturn на Bestune модель вскоре уступила место T33, поэтому новое имя марки иногда встречается и применительно к поздним X40.