FAW Jinn I

История FAW Jinn-I — В 2005 году FAW вывела Jinn в сегмент предельно компактных городских машин. Его пропорции определяет почти однообъёмный пятидверный кузов: короткий капот, высокая крыша и колёса, разнесённые к углам. Поэтому модель встречается в каталогах и как микровэн, и как пятидверный хэтчбек. При длине менее трёх с половиной метров такая форма позволяла получить четыре полноценных двери и сравнительно удобную посадку.

Конструкция восходит к раннему Daihatsu Move, который выпускался в Китае предприятиями системы FAW. Компоновка традиционна для малолитражки: двигатель установлен поперечно спереди, ведущие колёса передние. Основной и фактически единственной экспортной силовой установкой был бензиновый трёхцилиндровый мотор TJ378QE объёмом 1,1 л, работавший с пятиступенчатой механической коробкой. Паспортная мощность составляла около 52 л.с.; более крупные двигатели или полный привод для Jinn надёжными источниками не подтверждаются.

Салон построен вокруг вертикальной посадки, а багажное пространство можно увеличить складыванием заднего ряда. Простая техника и небольшая масса соответствовали назначению машины, однако оснащение зависело от рынка и комплектации: встречались версии с кондиционером и электроприводами, но считать их обязательными нельзя.

До завершения выпуска в 2009 году Jinn не пережил полноценной смены внешности или техники. Изменения сводились к комплектациям и требованиям отдельных экспортных рынков. Таким образом, вся история модели укладывается в одно поколение, сохранившее исходную высокую форму и единую переднеприводную схему.