FAW Junpai D80 I

История FAW Junpai‑D80-I — Осенью 2018 года Junpai D80 занял верхнюю ступень кроссоверной гаммы Tianjin FAW. Единственное поколение появилось в период, когда концерн пытался развести родственные автомобили между собственными марками. Его ближайшим техническим родственником стал Senya R9 от FAW Jilin: обе машины построены на платформе FAW-A, имеют колёсную базу 2700 мм и почти совпадающие размеры, но получили разные переднюю и заднюю части кузова.

D80 представлял собой пятидверный пятиместный кроссовер с поперечно установленным двигателем и исключительно передним приводом. Спереди применялась независимая подвеска типа McPherson, сзади — полузависимая балка. Внешность отличали крупная решётка, рельефные боковины и высокая линия капота; практичный кузов не предполагал третьего ряда сидений.

Для серийной машины предлагался один бензиновый турбомотор FAW объёмом 1,2 литра с непосредственным впрыском. Он развивал 105 кВт и 204 Н·м. Начальные исполнения комплектовались шестиступенчатой механической коробкой, остальные — семиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями мокрого типа. Этим D80 отличался от механических версий родственного R9, у которых было пять передач.

Комплектации различались заметно: цифровая приборная панель, мультимедийная система, панорамная крыша и камеры относились к дорогим вариантам. Полноценного планового рестайлинга поколение не получило. Производство завершилось уже в 2019 году на фоне сворачивания линейки Junpai и преобразований в структуре Tianjin FAW, поэтому история D80 ограничилась одним коротким циклом.