FAW Oley I

Проект начинался под внутренним обозначением A130 и некоторое время рассматривался как будущая младшая модель Besturn. В итоге FAW вывела его в 2012 году под отдельным именем Oley, ориентируя оформление и рекламу на более молодую аудиторию. Это поколение осталось единственным, хотя период его производства в разных справочниках и экспортных каталогах указан неодинаково.

Основой служила глубоко переработанная переднеприводная архитектура PQ32+, происходящая от платформы, на которой китайское совместное предприятие FAW-Volkswagen долго выпускало местную Jetta второго поколения. У Oley двигатель расположен поперечно, привод передний. Сначала появился четырёхдверный седан с колёсной базой 2525 мм; позднее для китайского рынка подготовили пятидверный хэтчбек. В переданную карточку входит именно седан.

Силовая установка была единой по базовой схеме: атмосферная бензиновая «четвёрка» ET1 объёмом 1,5 литра. Для неё подтверждены два варианта трансмиссии — пятиступенчатая механическая и четырёхступенчатая автоматическая. Такая унификация отличала Oley от более крупной линейки Besturn, где применялись двухлитровые двигатели и шестиступенчатые коробки.

Крупного рестайлинга, который изменил бы техническую основу седана, у модели не было. Расширение семейства хэтчбеком стало главным событием её короткой истории, однако иной тип кузова не является вторым поколением. После сворачивания проекта имя Oley не закрепилось в последующей глобальной номенклатуре FAW, а часть близких по положению машин компания выпускала уже под другими обозначениями.