FAW Xiali N7 I

Весной 2013 года семейство Xiali пополнилось пятидверкой N7. Машину разработали на основе седана N5, но изменили заднюю часть кузова и придали облику черты, которые тогда активно переходили из сегмента кроссоверов в класс недорогих хетчбэков: появились рейлинги, выраженные накладки бамперов и увеличенное количество неокрашенного декора. Приподнятый образ не означал смены класса — N7 сохранил легковую переднеприводную компоновку.

Единственным серийным кузовом был пятидверный хетчбэк с салоном на пять мест. Поперечно установленный спереди двигатель приводил передние колёса. Простая архитектура соответствовала положению модели в нижней части китайского рынка: спереди применялась подвеска типа McPherson, сзади — зависимая схема, а базовые исполнения обходились без сложного оснащения.

Основной силовой установкой служил четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 1,3 литра, знакомый по Xiali N5. На старте его сочетали с пятиступенчатой механической коробкой. Отдельное исполнение с системой автоматической остановки и запуска двигателя предлагалось ради снижения расхода в городском цикле, но самостоятельной гибридной версией оно не являлось.

Крупного рестайлинга за время выпуска модель не получила: изменения сводились преимущественно к составу комплектаций. N7 остался продуктом китайской линейки Xiali и не стал глобальной моделью FAW. Завершение его выпуска совпало с угасанием старого семейства марки и перестройкой легкового бизнеса Tianjin FAW.