Ford Edge Mk2 (CD4)

Здесь на рынке сходятся два разных Edge, и различить их проще всего по мотору. Дизельные и часть бензиновых 2,0 приезжают из Германии, Польши и Литвы — это машины с европейской сервисной историей, понятным пробегом и полным комплектом документов. Версии с 2,7 EcoBoost, а также Sport и ST — почти всегда американские, с аукционов, и биография у них соответствующая. Одинаковых по смыслу автомобилей под одним названием тут не бывает.

Встречаемость средняя: объявления есть постоянно, но выбор конкретной комплектации требует ожидания, особенно если нужен дизель с автоматом.

Снабжение у европейских версий заметно лучше: платформа общая с Mondeo пятого поколения, дизель 2,0 стоит на половине европейского модельного ряда Ford, расходники есть в наличии у местных поставщиков. Американские бензиновые версии в этом смысле сложнее — 2,7 EcoBoost родом из F-150, и часть позиций по нему возится под заказ.

Что проверять по существу. У четырёхцилиндровых EcoBoost этого семейства зафиксированы случаи попадания охлаждающей жидкости в цилиндры через трещину в головке блока — по этой причине уровень в расширительном бачке и состояние свечей информативнее любого рассказа продавца. У дизельных машин критична исправность сажевого фильтра: короткие городские поездки приводят к незавершённым регенерациям, а замена узла дорогая. Дизели идут с преселективной коробкой с мокрыми сцеплениями, и её состояние проверяется на ходу в пробочном режиме, где рывки при трогании проявляются раньше всего.