Ford Escort Mk3
О поколении
Переход на передний привод дался Ford непросто: заднеприводный Escort первых двух поколений расходился огромными тиражами, и менять схему было риском. Тем не менее в 1980 году появилась машина с поперечно расположенным мотором, передними ведущими колёсами и кузовом-хэтчбеком с характерным «горбом» на крышке багажника — сегодня по этому силуэту поколение и узнают.
Механически от предшественника не осталось почти ничего. Спереди — стойки McPherson, сзади независимая подвеска, под капотом двигатель в едином блоке с коробкой. Основой гаммы стали новые верхневальные CVH объёмом 1.3 и 1.6, но в дешёвых версиях ещё какое-то время держались старые нижневальные 1.1 и 1.3, а позже добавился безнаддувный дизель 1.6. Кузовов было много: трёх- и пятидверный хэтчбек, универсал, фургон, а с 1983 года — кабриолет с мягким верхом. Тогда же прошёл рестайлинг с пятиступенчатой коробкой и переработанным салоном. Спортивную часть линейки закрывали XR3, затем XR3i с впрыском и мелкосерийный RS1600i.
Покупателю сегодня это не транспорт, а осознанное увлечение: машине больше сорока лет, её состояние определяется не пробегом, а тем, сколько на ней осталось родного металла, и любая покупка начинается с оценки кузова, а не с торга по цене.
Что важно знать в Беларуси
Свежий ввоз таких машин из Европы сейчас невозможен: требования к экологическому классу для ввозимых в ЕАЭС автомобилей отсекают технику восьмидесятых. Всё, что предлагается в Беларуси, приехало сюда ещё в девяностые — чаще всего из Германии и Польши — и с тех пор живёт внутри страны, переходя из рук в руки.
На вторичке это штучный товар. Объявления висят месяцами, и половина из них не про поездки, а про донора кузовных деталей или проект под восстановление. Универсалы и фургоны почти не сохранились: их доработали до конца по прямому назначению.
С запчастями всё делится надвое. Ходовая часть, тормоза и расходники ещё ищутся по каталогам неоригинальных производителей, тем более что многое совпадает с седаном Orion и с последующим Escort Mk4. Кузовное железо, стёкла, детали салона и оптику реально взять только с донора или заказывать у европейских поставщиков под конкретный кузов.
Слабые места известны и в основном касаются металла: передние крылья и арки под ними, пороги, задние арки, чашки передних стоек, нижняя кромка задней двери. По моторам CVH характерны износ распредвала и коромысел при затянутых интервалах замены масла и течи по клапанной крышке; на карбюраторных версиях к этому добавляются капризы холодного пуска и холостого хода.
Характеристики
- Годы выпуска
- 1980 — 1986
- Типы кузова
- Хэтчбек, Универсал, Купе
- Рестайлинг
- 1983
Модификации
11 версийГоды, объём, мощность, коробка и привод каждой версии кузова. Строка ведёт на полный лист характеристик.
Другие11
- 1,1 (HC), 50 л.с.Объём:1.1 лМощность:50 л.с.Коробка:автоматПривод:Передний0–100:17,2 с
- 1,1 (HC), 54 л.с.Объём:1.1 лМощность:54 л.с.Коробка:автоматПривод:Передний0–100:17,2 с
- 1,1 (LC/HC)Объём:1.1 лМощность:59 л.с.Коробка:автоматПривод:Передний0–100:14,9 с
- 1,3Объём:1.3 лМощность:69 л.с.Коробка:автоматПривод:Передний0–100:12,8 с
- 1,6Объём:1.6 лМощность:79 л.с.Коробка:автоматПривод:Передний0–100:11,0 с
- 1,6iОбъём:1.6 лМощность:90 л.с.Коробка:автоматПривод:Передний0–100:10,8 с
- XR3Объём:1.6 лМощность:96 л.с.Коробка:автоматПривод:Передний0–100:9,7 с
- XR3iОбъём:1.6 лМощность:105 л.с.Коробка:автоматПривод:Передний0–100:9,6 с
- RS1600iОбъём:1.6 лМощность:115 л.с.Привод:Передний0–100:9,0 с
- RS TurboОбъём:1.6 лМощность:132 л.с.Привод:4x40–100:8,6 с
- 1,6 DОбъём:1.6 лМощность:54 л.с.Привод:Передний0–100:18,8 с
Фотографии
8 снимковСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
Ford Escort 3 5 door hatchback
1985 Ford Escort Laser MKIV
First vintage car meet of the year for me - Roman Roadsters Sunday morning run out to East Anglian Railway Museum at Chappel & Wakes Colne. Some lovely cars on show today.
1982 Ford Escort Ghia 1.6 Rear Taken at the British Motor Museum Old Ford Rally 2018, Gaydon
1982 Ford Escort Ghia 1.6 Front Taken at the British Motor Museum Old Ford Rally 2018, Gaydon
Ahhh, another classic Ford with awful wheeltrims! These are the worst you can get, the Greek equivalent of Poundland ones. I spotted two Mark 3 Ford Escorts this day, and both suffered exactly the same problem with both front and rear bumpers. Is this a common affliction? It really lets it down, having the ends missing on the front and back. The body otherwise is remarkably tidy... This one has later plates, so (unless it's an import), is a 1982-86 model. Big fan of this generation, and not a lot of survivors in the part of the UK I live.
Ahhh, another classic Ford with awful wheeltrims! These are the worst you can get, the Greek equivalent of Poundland ones. I spotted two Mark 3 Ford Escorts this day, and both suffered exactly the same problem with both front and rear bumpers. Is this a common affliction? It really lets it down, having the ends missing on the front and back. The body otherwise is remarkably tidy... This one has later plates, so (unless it's an import), is a 1982-86 model. Big fan of this generation, and not a lot of survivors in the part of the UK I live.
Fitted with earlier Escort Ghia trims (which I much prefer) and no longer with a CVH under its bonnet