Ford Fiesta Mk7
О поколении
Кёльнский конвейер остановился в 2023 году — площадку перевели под сборку электромобилей, и вместе с ней закончилась история модели, которую выпускали с середины семидесятых. Последнее поколение прожило с 2017-го и получилось самым взрослым из всех: по материалам салона, шумоизоляции и набору электроники это уже не бюджетный автомобиль, а компакт с претензией.
Техническая база осталась развитием предыдущей платформы, но кузов подрос по всем измерениям, а гамма сместилась к наддуву. Основа — литровый EcoBoost в нескольких настройках, ниже него атмосферный 1.1, выше — 1.5 EcoBoost. С 2020 года часть литровых моторов идёт с мягким гибридом mHEV: стартер-генератор на 48 вольт подхватывает на разгоне и делает работу системы старт-стоп незаметной, но самостоятельно на электротяге такая машина не едет. Дизель 1.5 TDCi в гамме сохранился, хотя доля его к концу выпуска стала символической.
Линейку раздвинули в стороны. Active — приподнятая версия с пластиковым обвесом и увеличенным клиренсом, ответ на моду на псевдовнедорожники. ST — 1.5 EcoBoost на 200 сил, трёхцилиндровый горячий хэтчбек с механикой и всерьёз настроенным шасси.
Рестайлинг 2021 года дал новую оптику, изменённую переднюю часть кузова, обновлённую мультимедиа и расширенный набор ассистентов.
Брать такую машину стоит тому, кому нужен относительно свежий компакт с современной безопасностью и без сложной трансмиссии в конструкции. Тем, кто ищет минимальные вложения в обслуживание, логичнее смотреть на предыдущее поколение: здесь и электроники больше, и требования к маслу и топливу выше.
Что важно знать в Беларуси
Источник у этих машин фактически один — Европа: Литва, Польша, Германия. В Россию Mk7 официально не поставляли, поэтому вариант пригнать с востока отпадает, и всё, что стоит в объявлениях, приехало с запада, с европейской историей и чаще всего с читаемым сервисом.
Предложение умеренное. Последняя Fiesta на белорусской вторичке встречается заметно реже, чем Mk6: машина ещё не подешевела настолько, чтобы ехать сюда массово, и конкретную комплектацию можно искать неделями. Дизели и версии Active попадаются штучно, ST — почти не встречается.
Запчасти есть и в оригинале, и в неоригинале, но разборок с донорами этого поколения мало, поэтому кузовные детали и оптику чаще берут новыми. По моторной части проще: расходники на 1.0 EcoBoost общие с другими фордовскими машинами — Focus, EcoSport, Puma.
Слабое место известно и относится к литровому мотору: ремень ГРМ работает в масле, при перепробеге или неподходящем масле его крошит, а обломки уходят в маслоприёмник и перекрывают подачу. Отсюда правило именно по этому поколению — выяснять не столько пробег, сколько дату замены ремня и то, на каком масле машина ездила.
Характеристики
- Годы выпуска
- 2017 — 2023
- Типы кузова
- Хэтчбек
- Рестайлинг
- 2021
Модификации
18 версийГоды, объём, мощность, коробка и привод каждой версии кузова. Строка ведёт на полный лист характеристик.
Бензин10
- 1.1, 70 л.с. (2017–2019)Годы:2017—2019Объём:1.1 лМощность:70 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:14,9 с
- 1.1, 75 л.с. (2019–2021)Годы:2019—2021Объём:1.1 лМощность:75 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:14,5 с
- 1.1, 75 л.с. (2021–2023)Годы:2021—2023Объём:1.1 лМощность:75 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:14,7 с
- 1.1, 85 л.с. (2017–2019)Годы:2017—2019Объём:1.1 лМощность:85 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:13,8 с
- 1.0 EcoBoost, 85 л.с. (2018–2019)Годы:2018—2019Объём:1.0 лМощность:85 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:12,7 с
- 1.0 EcoBoost, 95 л.с. (2019–2021)Годы:2019—2021Объём:1.0 лМощность:95 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:10,9 с
- 1.0 EcoBoost, 100 л.с. (2021–2023)Годы:2021—2023Объём:1.0 лМощность:100 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:10,8 с
- 1.0 EcoBoost, 140 л.с. (2017–2020)Годы:2017—2020Объём:1.0 лМощность:140 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:9,0 с
- 1.5 EcoBoost (ST), 200 л.с. (2018–2021)Годы:2018—2021Объём:1.5 лМощность:200 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:6,5 с
- 1.5 EcoBoost (ST), 200 л.с. (2021–2023)Годы:2021—2023Объём:1.5 лМощность:200 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:6,5 с
Дизель2
Гибрид6
- 1.0 EcoBoost Hybrid, 125 л.с. (2021–2023)Годы:2021—2023Объём:1.0 лМощность:125 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:9,4 с
- 1.0 EcoBoost Hybrid, 125 л.с. (2021–2023)Годы:2021—2023Объём:1.0 лМощность:125 л.с.Коробка:роботПривод:Передний0–100:9,6 с
- 1.0 EcoBoost Hybrid, 125 л.с. (2020–2021)Годы:2020—2021Объём:1.0 лМощность:125 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:9,4 с
- 1.0 EcoBoost Hybrid, 125 л.с. (2021–2021)Годы:2021Объём:1.0 лМощность:125 л.с.Коробка:роботПривод:Передний0–100:9,6 с
- 1.0 EcoBoost Hybrid, 155 л.с. (2020–2021)Годы:2020—2021Объём:1.0 лМощность:155 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:8,9 с
- 1.0 EcoBoost Hybrid, 155 л.с. (2021–2022)Годы:2021—2022Объём:1.0 лМощность:155 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:8,9 с
Фотографии
8 снимковСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
2017 Fiesta Zetec Turbo 1.0 Front Taken in Leamington Spa
Vue de Waremme, en Hesbaye (province de Liège, en Belgique).
Launch: 1976 Generation: Eighth (2017 - ) Engine: 1,0 litre turbo R3 (petrol) Power: 100 PS Gearbox: 6 speed manual Layout: front engine, front drive Location: Blairgowrie, Scotland (U.K.)
Launch: 1976 Generation: Eighth (2017 - ) Engine: 1,0 litre turbo R3 (petrol) Power: 100 PS Gearbox: 6 speed manual Layout: front engine, front drive
Launch: 1976 Generation: Eighth (2017 - ) Engine: 1,0 litre turbo R3 (petrol) Power: 100 PS Gearbox: 6 speed manual Layout: front engine, front drive Location: Rosebank, Johannesburg, South Africa
2018 Ford Fiesta Titanium Turbo 3-Door 1.0 Taken in Leamington Spa
Fiesta zevende generatie Titanium uitvoering kleur Chrome Copper
2018 Ford Fiesta Vignale Front Taken in Leamington Spa