Ford Focus Mk4 (C519)
О поколении
Робота PowerShift с сухими сцеплениями в гамме больше нет — на C519 его место занял восьмиступенчатый автомат с гидротрансформатором, и для покупателя на вторичке это самое существенное изменение 2018 года. Заодно исчез седан: в Европе поколение выпускалось только хэтчбеком и универсалом, машина стала длиннее в колёсной базе и просторнее сзади при почти прежних габаритах.
Моторная гамма собрана вокруг наддува. Трёхцилиндровый 1.0 EcoBoost получил отключение одного цилиндра при малой нагрузке, рядом работает 1.5 EcoBoost, дизели представлены семейством EcoBlue объёмом 1.5 и 2.0, а ближе к рестайлингу 2022 года литровый мотор стал мягким гибридом с 48-вольтовой системой. Обновление того же года принесло другую решётку, светодиодную оптику и цифровую приборную панель. Производство завершилось в 2025 году, наследника у модели не будет.
Ездовая часть осталась узнаваемой: независимая задняя подвеска сохранилась на версиях с мощными моторами и универсалах, тогда как простые модификации получили полузависимую балку — на разбитом покрытии разница чувствуется.
Поколение подойдёт тому, кто ищет свежую машину гольф-класса с большим багажником и предсказуемой коробкой, и готов к тому, что обслуживание здесь ближе к современному европейскому автомобилю, чем к простым Focus прошлых лет. Универсал по объёму багажника остаётся одним из самых вместительных в классе, и именно ради него модель чаще всего и ищут.
Что важно знать в Беларуси
Поток идёт почти исключительно из Европы поштучно, под конкретного заказчика: официальных продаж в Беларуси у модели было мало, и внутренний вторичный фонд практически не сформировался. Из-за этого выбор узкий — часто ждать приходится месяцами, а альтернативой становится покупка под заказ с пригоном.
Запчасти с разборок по этому кузову почти не найти: машины молодые, доноров мало, кузовные детали и оптика заказываются новыми. Механика во многом общая с Kuga третьего поколения, что немного упрощает поиск по ходовой части и моторам.
Из конкретного: бензиновые EcoBoost используют ремень привода ГРМ, работающий в масле, — интервал замены соблюдается строго, а разрушение ремня приводит к засорению маслоприёмника. Восьмиступенчатый автомат требует регламентной замены жидкости, вопреки формулировкам про заправку на весь срок службы. Мягкогибридные версии с 48-вольтовым стартер-генератором обслуживаются не в каждом сервисе, и это стоит выяснить до покупки, а не после.
Характеристики
- Годы выпуска
- 2018 — 2025
- Кузов
- C519
- Типы кузова
- Хэтчбек, Универсал
- Рестайлинг
- 2022
Модификации
16 версийГоды, объём, мощность, коробка и привод каждой версии кузова. Строка ведёт на полный лист характеристик.
Бензин10
- 1.0 EcoBoost, 85 л.с. (2018–2019)Годы:2018—2019Объём:1.0 лМощность:85 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:13,5 с
- 1.0 EcoBoost, 100 л.с. (2020–2022)Годы:2020—2022Объём:1.0 лМощность:100 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:12,1 с
- 1.0 EcoBoost, 125 л.с. (2020–2023)Годы:2020—2023Объём:1.0 лМощность:125 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:10,0 с
- 1.0 EcoBoost Hybrid, 125 л.с. (2020–2020)Годы:2020Объём:1.0 лМощность:125 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:10,1 с
- 1.0 EcoBoost Hybrid, 155 л.с. (2020–2020)Годы:2020Объём:1.0 лМощность:155 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:9,2 с
- 1.5 EcoBoost, 150 л.с. (2018–2020)Годы:2018—2020Объём:1.5 лМощность:150 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:8,4 с
- 1.5 EcoBoost, 150 л.с. (2020–2022)Годы:2020—2022Объём:1.5 лМощность:150 л.с.Коробка:автоматПривод:Передний0–100:8,9 с
- 1.5 EcoBoost, 182 л.с. (2018–2020)Годы:2018—2020Объём:1.5 лМощность:182 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:8,3 с
- 1.5 EcoBoost, 182 л.с. (2020–2022)Годы:2020—2022Объём:1.5 лМощность:182 л.с.Коробка:автоматПривод:Передний0–100:8,4 с
- 2.3 EcoBoost ST, 280 л.с. (2020–2025)Годы:2020—2025Объём:2.3 лМощность:280 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:5,7 с
Дизель6
- 1.5 EcoBlue, 95 л.с. (2018–2020)Годы:2018—2020Объём:1.5 лМощность:95 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:11,4 с
- 1.5 EcoBlue, 95 л.с. (2020–2021)Годы:2020—2021Объём:1.5 лМощность:95 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:11,4 с
- 1.5 EcoBlue, 115 л.с. (2022–2025)Годы:2022—2025Объём:1.5 лМощность:115 л.с.Коробка:автоматПривод:Передний0–100:11,8 с
- 1.5 EcoBlue, 120 л.с. (2020–2022)Годы:2020—2022Объём:1.5 лМощность:120 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:10,0 с
- 2.0 EcoBlue, 150 л.с. (2020–2021)Годы:2020—2021Объём:2.0 лМощность:150 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:8,5 с
- 2.0 EcoBlue ST, 190 л.с. (2020–2021)Годы:2020—2021Объём:2.0 лМощность:190 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:7,6 с
Фотографии
8 снимковСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
2018 Ford Focus Titanium X 1.0 Taken in Leamington Spa
2022 Ford Focus photographed in Portrush, Northern Ireland, United Kingdom.
2022 Ford Focus photographed in Portrush, Northern Ireland, United Kingdom.
Following an accident last week, my Volvo is now in for repair. My courtesy car is a Ford Focus ST Line. ST stands for Sports Technology. Being somewhat smaller than my Volvo I thought the Focus would take a lot of getting used to. However, it soon started to grow on me. The car is finished to a very nice standard and drives very nicely. I took this picture on the original Botany Bay bridge which spans the Leeds - Liverpool Canal. This bridge was closed in the late 1960s when the M61 motorway was constructed. The "new" bridge which carries the Blackburn Road across the M61 and the canal can be seen in the background.
During the covid pandemic more people turned to on-line shopping to buy groceries, clothing, electrical goods and DIY materials. Click and Collect has even found it's way into car sales. I spotted this Ford Focus on the forecourt of Evans Halshaw, Chorley.
2018 Ford Focus ST-Line Taken in Leamington Spa
2018 Ford Focus Vignale Rear Taken in Leamington Spa
2018 Ford Focus ST-Line Rear Taken in Leamington Spa