Ford Fusion (США) II (CD4), 2012

О поколении

Общий кузов с Mondeo пятого поколения — самое короткое описание того, чем стал Fusion 2012 года. Ford свёл европейский и американский седаны в одну машину на платформе CD4: за океаном её продавали под именем Fusion, в Европе — как Mondeo, причём европейская версия добралась до конвейера на пару лет позже. Различия свелись к оптике, бамперам, набору комплектаций и настройкам.

Предыдущий американский Fusion был машиной с общей с Mazda начинкой и атмосферными моторами. Здесь атмосферник остался только в базе — 2.5 с шестиступенчатым автоматом и передним приводом. Всё остальное перешло на наддув: 1.5 EcoBoost для экономичных версий и 2.0 EcoBoost для тех, кому нужна динамика, причём именно 2.0 мог идти с полным приводом. Отдельной линией шли гибрид и подключаемый гибрид Energi с розеткой и батареей увеличенной ёмкости.

Рестайлинг 2016 года принёс новую решётку, шайбу селектора вместо рычага и обновлённую мультимедиа. Тогда же в гамме ненадолго появилась версия Sport с наддувным V6 и полным приводом — самая мощная и самая редкая в истории модели.

Седан получился крупным, тихим и по управляемости ближе к европейским машинам, чем любой предыдущий американский Ford этого класса. Ограничение у него в Беларуси одно, но существенное: сюда эти машины едут не из салонов, а с аукционов, и состояние конкретного экземпляра определяется не пробегом, а тем, что с ним делали после страхового случая.

Что важно знать в Беларуси

Практически весь парк этого поколения в стране — американские аукционные автомобили, привезённые после ДТП или страхового списания и восстановленные уже здесь либо в Литве и Польше. Машин, приехавших из Европы под именем Mondeo, это не касается — они формально те же, но продаются как другая модель и с другой историей.

Запчасти делятся ровно по границе кузов/агрегаты. Мотор 2.0 EcoBoost, коробка 6F35, подвеска и рулевое — общие с Mondeo и другими моделями концерна, всё это есть и в магазинах, и на разборках. А передний бампер, решётка, фары и фонари у американской машины свои: в фарах есть оранжевые боковые габариты, задних противотуманок в американской комплектации нет, и европейская оптика от Mondeo сюда не встаёт без переделок. Одометр и спидометр размечены в милях.

Из конкретных болячек первым идёт 1.5 EcoBoost: у этого семейства известна проблема попадания охлаждающей жидкости в цилиндры, и симптом здесь — уходящий без внешних течей антифриз. У 2.0 EcoBoost с непосредственным впрыском со временем зарастает нагаром впуск, потому что топливо не омывает клапаны, и лечится это механической чисткой. У гибридных версий и особенно у Energi батарея занимает часть багажника: у плагина полезного объёма остаётся ощутимо меньше, чем у обычного седана, а сквозного проёма под длинные вещи нет.