Ford Ka Mk1 (RBT)

К 1996 году Ford понадобился автомобиль дешевле и меньше Fiesta — для города, для второй машины в семье, для тех, кому не нужны ни задние двери, ни полноценный багажник. Ka вышла трёхдверкой длиной около трёх с половиной метров на укороченной платформе Fiesta четвёртого поколения: колёса разнесены по углам кузова, свесы почти отсутствуют, сзади формально два места, куда взрослые садятся ненадолго.

Внешность рисовали в стиле New Edge — резкие грани, круглые фары, покатый капот, узкая решётка. Ранние машины ходили с крупными некрашеными накладками бамперов и такими же зеркалами из серого пластика: этот пластик выгорает до белёсого и старит машину сильнее, чем её реальный возраст. Рестайлинг 2002 года принёс переработанную переднюю панель, другой руль и окрашенные в цвет кузова бамперы в верхних комплектациях.

Мотор всю жизнь оставался один: 1.3 на 60 л.с. — сначала архаичный Endura-E с распредвалом в блоке, ведущий родословную от моторов Kent, позже Duratec того же объёма. Коробка только механическая, автомата в гамме не было ни разу за двенадцать лет выпуска. Ходовая тоже предельно простая: спереди стойки McPherson, сзади балка, тормозные механизмы задних колёс барабанные. При снаряжённой массе меньше тонны такой связки хватало, чтобы Ka считалась одной из самых азартных в управлении малолитражек своего времени — руль здесь короткий, крены есть, но траекторию машина держит охотно.

Отдельной веткой шли SportKa с мотором 1.6 и родстер StreetKa, кузов которого делали в Турине у Pininfarina. В Беларуси обе версии попадаются штучно и живут по своим правилам — от обычной Ka у них отличается и мотор, и добрая половина кузовных деталей.

Машина подходит тем, кому нужен минимальный городской автомобиль с дешёвой ходовой и понятным мотором: парковка в любую щель, короткие поездки, скромный расход. Всё остальное — компромисс. Шестьдесят сил разгоняют её до сотни примерно за четырнадцать секунд, на трассе шумно, задний диван годится для сумок, а определяющий вопрос по любой Ka этого возраста — состояние металла, а не показания одометра.