Ford Mondeo Mk1 (GBP)
О поколении
На смену Sierra в 1993 году пришла машина с другой конструктивной логикой. Вместо продольного мотора и заднего привода — поперечный двигатель и привод на передние колёса, вместо заднеприводной развесовки — компоновка, дающая больше места в салоне при тех же габаритах. Проект вели сразу под несколько рынков, поэтому машину с первого кузова делали не нишевой европейской моделью, а универсальным среднеразмерным автомобилем.
Кузова три: седан, пятидверный лифтбек и универсал. Лифтбек снаружи почти неотличим от седана, но крышка багажника у него поднимается вместе со стеклом — на вторичке это до сих пор путает и продавцов, и покупателей.
Моторная гамма строилась вокруг семейства Zetec — 1.6, 1.8 и 2.0, с 1994 года сверху добавился V6 Duratec 2.5. Дизель был один, 1.8 TD, шумный и небыстрый даже по меркам своего времени. Существовала и полноприводная версия на базе двухлитрового мотора, но в продаже она попадается единицами. Электрики в машине по нынешним меркам почти нет, гидроусилитель руля, минимум блоков управления — ремонт понятен любому сервису, а диагностика чаще делается руками, а не сканером.
Смысл покупать такой кузов сегодня один: дешёвый в содержании ходовой автомобиль, где состояние конкретного экземпляра значит больше, чем модификация в объявлении. Под ежедневную эксплуатацию кузов годится, если не съеден коррозией; тем, кому нужна предсказуемость, разумнее смотреть на более поздние поколения.
Что важно знать в Беларуси
Возили Mk1 в Беларусь давно — преимущественно из Германии и Польши, в те годы, когда возраст машины при ввозе никого не смущал. Свежих пригонов сейчас практически нет: то, что ездит по стране, прошло через несколько местных владельцев, и история кузова тут информативнее, чем цифры на щитке приборов.
В продаже кузов держится, но выбор случайный: по стране одновременно висит несколько объявлений, чаще с универсалами и седанами. Искать конкретную комплектацию, полный привод или V6 придётся месяцами, и география поиска будет по всей республике, а не по одному городу.
По расходникам поколение недорогое: фильтры, колодки, ступичные подшипники, рычаги и амортизаторы есть в наличии у обычных поставщиков. Сложности начинаются с кузовными панелями, оптикой и деталями салона — новых давно не выпускают, всё снимается с доноров, а доноров с каждым годом меньше. Часть узлов V6 пересекается с другими моделями Ford той же эпохи, но по подвеске и кузову опереться почти не на что.
Из проверяемых слабых мест: коррозия задних арок, порогов и мест крепления задней подвески; у моторов Zetec обрыв ремня ГРМ приводит к встрече клапанов с поршнями, поэтому пропущенный интервал замены здесь стоит дорого; у 1.8 TD типичны подтёки по топливному насосу. Значительная часть уцелевших машин давно переведена на газ, и качество той установки разное — от аккуратной до собранной наспех два десятилетия назад.
Характеристики
- Годы выпуска
- 1993 — 1996
- Кузов
- GBP
- Типы кузова
- Седан, Хэтчбек, Универсал
Модификации
8 версийГоды, объём, мощность, коробка и привод каждой версии кузова. Строка ведёт на полный лист характеристик.
Бензин6
- 1.6, 90 л.с. (1993–1994)Годы:1993—1994Объём:1.6 лМощность:90 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:13,7 с
- 1.6, 88 л.с. (1994–1996)Годы:1994—1996Объём:1.6 лМощность:88 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:13,7 с
- 1.8, 115 л.с. (1993–1994)Годы:1993—1994Объём:1.8 лМощность:115 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:11,1 с
- 1.8, 112 л.с. (1994–1996)Годы:1994—1996Объём:1.8 лМощность:112 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:11,1 с
- 2.0Годы:1993—1996Объём:2.0 лМощность:136 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний / 4x4 (опция)0–100:9,7 с
- 2.5Годы:1994—1996Объём:2.5 лМощность:170 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:8,6 с
Дизель2
Фотографии
8 снимковСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
Ford Mondeo 1993
Ford Mondeo
1994 Ford Mondeo LX 1.8 Front Taken at the British Motor Museum Old Ford Rally 2018, Gaydon
1994 Ford Mondeo in Forssa, Finland.
1994 Ford Mondeo LX 1.8 Rear Taken at the British Motor Museum Old Ford Rally 2018, Gaydon
Frontal view of that K reg Mondeo- to date the only K plater i've spotted. Looks like it's succumbed to the broken bumper problem sometime in its life, hence the light silver replacement. Got a VIC check on it- can't remember it being there before- hope it hasn't been written off? The vehicle details for K470 XPJ are: Date of Liability 01 06 2015 Date of First Registration 06 04 1993 Year of Manufacture 1993 Cylinder Capacity (cc) 1796cc CO₂ Emissions Not Available Fuel Type PETROL Export Marker N Vehicle Status Licence Not Due Vehicle Colour GREEN Vehicle Type Approval Not Available Vehicle Identity Check (VIC) Marker.
This one's registered on the first day of L plates, and was a nice looking Mark 1 Mondeo Ghia- much tidier than most and even retains the original front number plate. I don't seem to find too many Mk1 Ghias around in my area. HML tells me there are now under a hundred 1993 Ghias on the roads. I've got a tidy K reg upload to come... Am I right in thinking the alloys on this belong to the next generation of Mondeos? The vehicle details for L659 KOO are: Date of Liability 01 07 2014 Date of First Registration 01 08 1993 Year of Manufacture 1993 Cylinder Capacity (cc) 1988cc CO₂ Emissions Not Available Fuel Type PETROL Export Marker N Vehicle Status Licence Not Due Vehicle Colour BLUE Vehicle Type Approval Not Available
I've uploaded this one purely for the fact it was an incredibly tidy Mk1 Mondeo. It's also in a rather nice shade of blue, I think. The plate on this one tells me it was supplied by Cowie Interleasing, which I believe is now called Masterlease, so this one was probably a hire car or company car early in its life. That makes it even more interesting that it's survived unscathed, and is now 20 years old. Sadly it's been equipped with poundland wheeltrims which is a shame. These have experienced an astronomical drop. In 2001, there were 55,000 of this spec on the roads, now around 800. And that figure is only going to go down. The vehicle details for L686 ACN are: Date of Liability 01 09 2014 Date of First Registration 28 02 1994 Year of Manufacture 1994 Cylinder Capacity (cc) 1753cc CO₂ Emissions Not Available Fuel Type HEAVY OIL Export Marker N Vehicle Status Licence Not Due Vehicle Colour BLUE Vehicle Type Approval Not Available