Ford Ranger II (PJ/PK)
О поколении
Родство с Mazda BT-50 определяет здесь почти всё: общая рама, кабина, подвеска и дизели, разными остались решётка, оптика и отделка. Обе машины собирали в Таиланде и продавали на большей части рынков — при этом в Северной Америке под именем Ranger в те же годы выпускался совсем другой пикап.
Конструкция подчёркнуто утилитарная: лонжеронная рама, спереди двухрычажка на торсионах, сзади рессоры и неразрезной мост. Привод задний, полный — подключаемый, с раздаточной коробкой и понижающей передачей, то есть рассчитан на грунт и снег, а не на сухой асфальт. Дизели 2.5 и 3.0 TDCi тяговые внизу, шумные и нетребовательные к топливу. Кабин три: одинарная, полуторная с короткими задними дверями и двойная, причём с ростом кабины кузов укорачивается, и версия с пятью местами возит заметно меньше, чем кажется по габаритам. Рестайлинг 2009 года сменил переднюю часть и панель приборов, техника осталась прежней вплоть до 2011 года.
Комфорта в этой машине ровно столько, сколько положено рамному пикапу на рессорах: пустой кузов подпрыгивает, шумоизоляции немного, динамика скромная. Взамен — простая механика, ремонтопригодность на уровне коммерческой техники и около тонны полезной нагрузки. Покупают такой пикап под задачу: стройка, хозяйство, прицеп, регулярные съезды с асфальта. Как замена универсалу он проигрывает по всем пунктам, кроме проходимости.
Что важно знать в Беларуси
Основные направления ввоза — Польша и Германия, где пикап этого класса живёт как коммерческий транспорт, и Россия, куда модель поставлялась официально. Разница ощутима: европейские машины чаще с двойной кабиной, полным приводом и внятной сервисной историей, российские дешевле, но и работали, как правило, тяжелее.
Редкость абсолютная: одновременно по стране в продаже единицы, и почти всегда это версии с 2.5 TDCi. Ждать конкретную комплектацию бессмысленно — берут то, что появилось.
По запчастям выручает Mazda: расходники, элементы подвески, сцепление и многое по мотору общие с BT-50, поэтому фильтры и ходовая подбираются без проблем. Кузовные детали и оптика — только заказ, разборок по модели в стране нет.
Смотреть предметно стоит коррозию рамы и пола грузовой платформы у машин, ходивших по нашей соли; износ шаровых опор и сайлентблоков передней торсионной подвески у экземпляров, которые постоянно возили груз; закисание механизма подключения переднего моста, если полным приводом годами не пользовались.
Характеристики
- Годы выпуска
- 2006 — 2011
- Кузов
- PJ/PK
- Типы кузова
- Пикап
- Рестайлинг
- 2009
Модификации
Технические характеристики версий этого кузова ещё сверяются. Мы публикуем их, только когда цифры подтверждены источником, — поэтому пока здесь пусто.
Фотографии
7 снимковСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
2011 Ford Ranger 2.5 Wildtrak 4x2 photographed in Westgate Center, Filinvest City, Muntinlupa, Metro Manila, PH.
2011 Ford Ranger 2.5 Wildtrak 4x2 photographed in Westgate Center, Filinvest City, Muntinlupa, Metro Manila, PH.
Prague - Bubeneč , Czech Republic . Královská obora (Stromovka) park. A pick-up of water bodies maintenance.
Un pickup à côté d'un autre, rempli de déchets et couvert de poussière, à Wallis. En arrière-plan, un bâtiment recouvert de tôle fixées par des pneus.
Afghan Senior Leader Protection Program instructors demonstrate the proper way to exit a vehicle while under attack April 3 at Central Training Center-Kabul. The demonstration is part of the practical application of the Personal Security Vulnerability Assessment course which teaches the students how to identify and eliminate threats on key members of Afghan leadership. (U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Terri Barriere)
Budapest, Liszt Ferenc repülőtér
ANA 4BDE soldiers in Tarin Kowt