Ford Sierra Mk2
О поколении
Кузов седан, которого рынку не хватало с 1982 года, появился в 1987-м вместе с рестайлингом: трёхобъёмная Sierra получила собственное имя Sapphire и сразу забрала себе заметную долю продаж. Тогда же переделали переднюю часть всей линейки — вернули нормальную решётку радиатора, после чего претензии к «безликому носу» отпали сами собой.
Второй этап обновления прошёл в 1990 году: другая передняя панель в салоне, изменённая оптика, подушка безопасности в списке опций. Моторная гамма к этому моменту обновилась почти полностью. Вместо возрастных Pinto пришли двухвальные 2.0 DOHC, шестицилиндровый мотор вырос до 2.9, а дизельная часть получила турбированный 1.8 TD. Отдельной строкой идёт RS Cosworth — двухлитровый турбомотор, сначала на трёхдверном кузове, затем в исполнении Sapphire, а с 1990 года и в версии Sapphire Cosworth 4x4 с полным приводом. Полноприводные варианты предлагались не только в заряженном исполнении: обычная Sierra 4x4 тоже существовала и до нас доезжала.
Задний привод, продольная компоновка и независимая задняя подвеска остались от первого кузова — по сути это тот же автомобиль, доведённый до ума и заново одетый.
Производство закончилось в 1993 году, место Sierra занял переднеприводный Mondeo. Смена компоновки была принципиальной: семейный Ford европейского размера с задним приводом после этого больше не выпускался, и всё, что осталось у этой схемы, — вторичный рынок.
Машина подходит тому, кто хочет задний привод и простую механику без электронных надстроек, и кто либо умеет варить кузов, либо знает, кому его отдать. Sapphire практичнее хэтчбека и в среднем лучше сохранился, версии с шестицилиндровым мотором требуют готовности к расходу, а Cosworth — это уже отдельный сегмент со своими правилами.
Что важно знать в Беларуси
Sapphire был в Беларуси по-настоящему массовым: в девяностые его везли из Германии и Польши тысячами, и до сих пор именно седаны составляют большую часть уцелевших Sierra. Сейчас поколение практически не ввозят — рынок внутренний, машины давно на местном учёте. Отдельные экземпляры приезжают из Литвы и Германии, но это уже покупка под интерес, а не под ежедневную езду.
Запчасти делятся с большим количеством другой техники концерна: 2.0 DOHC ставился и на Scorpio, шестицилиндровый 2.9 — на Scorpio и Transit, турбодизель 1.8 роднится с Escort и Mondeo первых лет. Расходники по ходовой и тормозам находятся без проблем, кузовные панели и салон — уже только с разборок, и хэтчбековые двери со стёклами ищутся дольше седановских.
Слабые места привязаны к конструкции. Коррозия задних арок, порогов, рамки заднего стекла у хэтчбека и, что важнее, точек крепления рычагов независимой задней подвески. Сайлентблоки и ступичные подшипники сзади ходят заметно меньше, чем ждёшь от машины с таким ресурсом по мотору. У турбодизеля 1.8 болезненная тема — состояние турбины и форсунок при холодных пусках, характерных для нашего климата.
Отдельно про Cosworth: на рынке заметно больше машин, оформленных как Cosworth, чем их выпускалось, — обвесы, оптику и шильдики массово переставляли на обычные Sierra ещё в девяностые. Разница между репликой и заводской машиной видна по кузовным номерам и по конструкции подкапотного пространства, а не по внешности.
Характеристики
- Годы выпуска
- 1987 — 1993
- Типы кузова
- Хэтчбек, Седан, Универсал
- Рестайлинг
- 1990
Модификации
Технические характеристики версий этого кузова ещё сверяются. Мы публикуем их, только когда цифры подтверждены источником, — поэтому пока здесь пусто.
Фотографии
7 снимковСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
The Ford Sierra replaced the Cortina, it was built in Europe, Germany, Belgium and the UK from 1982-93. A 3 or 5 door Liftback, 4 door Saloon and a 5 door Estate were available. The Mk I Sierra was built from 1982-86, a more aerodynamic shape than the old Cortina, engines were carries over. In 1987, the Mk II was introduced, the front end was completely revised, the indicators now positioned above the bumper and to the side of a new headlight design. New engines introduced. The Mk II got a facelift in 1990, the dashboard and front end freshened up Engine; 109hp 2000cc 4 cyl DOHC
1988 Ford Sierra 2.8 V6 Ghia 4x4 Estate
1988 Ford Sierra 2.8 V6 Ghia 4x4 Estate
1989 Ford Sierra XR4X4
1989 Ford Sierra 2.0 CL stationwagon
Love it!, this one had a custom front grill that I really didn't like. Seen in Castro Urdiales (Cantabria), it had a 1990 plate from Santander (Cantabria).
Sad to see a Sierra so bashed up like this. I would've preferred to see an earlier one, but I do like all Sierras and can't resist taking a snap! On the other side at the rear, this Sierra had some pretty fatal looking rust, the car was practically disintegrating... I suppose that's what living near the sea can do to a car!