Ford Transit Connect I
О поколении
Компактный развозной фургон Ford собрал в 2002 году из легковых деталей. В основе — платформа Focus первого поколения: передняя подвеска, рулевое управление и заметная часть салонной мелочи достались от обычного хэтчбека. Сзади вместо легковой конструкции поставили балку на рессорах, рассчитанную на груз, а над ней подняли высокую крышу. Получилась машина, которая едет почти как легковая, но возит как маленький фургон, — и именно это сочетание сделало её массовой в Европе.
Пассажирская версия называлась Tourneo Connect: остекление по кругу, второй ряд сидений, нормальная обивка и отопление на весь салон. Кузовов было два — короткая база и длинная; у длинной прибавили и задний свес, и высоту, так что в неё помещался третий ряд или очень много багажа за вторым. Сдвижная боковая дверь и распашные задние створки — типичная для класса схема, к которой на тесной парковке привыкаешь за неделю. Разница между грузовым Transit Connect и пассажирским Tourneo Connect здесь не только в стёклах: у пассажирских другой пол, другая шумоизоляция и другой набор ремней и креплений.
Собирали Connect в Турции, часть выпуска позже делали в Испании.
Моторы простые: дизель 1.8 TDCi в нескольких вариантах мощности и бензиновый 1.8 Duratec. Дизель здесь основной — на нём ездит подавляющее большинство машин на нашем рынке, бензиновые встречаются заметно реже и обычно уже с газовым оборудованием. Коробка почти всегда механическая пятиступенчатая, автоматических версий в Европе продавали мало. Ранние машины успели поездить и с дизелем предыдущего поколения, с распределительным насосом вместо общей рампы, — их узнают по звуку и по заметно меньшей тяге на низах.
Обновление 2009 года дало новый передок с крупной решёткой в тогдашнем корпоративном стиле, переработанную переднюю панель с более человеческой эргономикой и дизели под более строгие нормы выбросов — с этого момента на части машин появился сажевый фильтр.
Кузов хорошо подходит тем, кому нужна одна машина сразу под семью и под работу: пять мест, ровный пол, широкий проём и расход на уровне легкового дизеля. Ограничения тоже понятные — шумно на трассе, задняя рессорная подвеска в пустом состоянии подпрыгивает на разбитом асфальте, а салон изначально проектировали так, чтобы его можно было мыть, а не чтобы в нём было уютно.
Что важно знать в Беларуси
На белорусской вторичке первый Connect встречается очень часто — его массово везли из Польши, Литвы и Германии в конце двухтысячных и в десятые годы, и значительная часть машин здесь уже по второму-третьему кругу. Много бывших коммерческих экземпляров, у которых пассажирский салон появился после покупки: врезанные окна и доустановленный второй ряд для этого кузова — обычная история.
Со снабжением проще, чем у любого другого фургона этого возраста. Родство с Focus первого поколения означает, что стойки, ступицы, рычаги, тормоза и рулевые тяги подбираются по легковому каталогу, а разборок по Connect в стране много. Стёкла, оптика и сдвижные двери есть в аналогах.
Конкретика по слабым местам. Двухмассовый маховик на дизелях 1.8 TDCi — расходник, который на пробегах за двести тысяч меняют вместе со сцеплением; симптом слышен на холостых при выжатом и отпущенном сцеплении. Форсунки Delphi на этом моторе чувствительны к качеству солярки, а их износ проявляется дымным холодным пуском и плавающими оборотами. По кузову ржавеют задние арки, нижняя кромка распашных дверей и швы вокруг заднего порога; на машинах с врезанными окнами коррозия почти всегда начинается по контуру врезки.
Бензиновый 1.8 Duratec в Беларуси берут в основном под установку газа — мотор к ГБО относится спокойно, но с полным салоном и высокой крышей аппетит у него ощутимо больше дизельного.
Характеристики
- Годы выпуска
- 2002 — 2013
- Типы кузова
- Минивэн
- Рестайлинг
- 2009
Модификации
Технические характеристики версий этого кузова ещё сверяются. Мы публикуем их, только когда цифры подтверждены источником, — поэтому пока здесь пусто.
Фотографии
8 снимковСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
Ford Transit Connect
Ford Transit Connect
An East Village-bound M101 Limited bus and a Ford Transit Connect taxi at 23rd Street and 3rd Avenue in Gramercy Park, Manhattan.
Looking east at 23rd Street and Park Avenue in the Flatiron District / Gramercy Park, Midtown Manhattan.
1155 Avenue of the Americas, looking from Sixth Avenue north of 44th Street in Midtown Manhattan. Pictured are several trucks parked in front of the tower. Also, I'm wondering if the decking around the building is permanent, or just the fanciest scaffolding ever erected.
A Ford Transit Connect located within the village of Overstrand , Cromer, Norfolk.
2013 Ford Transit Connect 90 T230 1.8 Front Taken in Leamington Spa
The Bartlett House on NY-66 in Ghent, New York, June 10, 2022.