Ford Transit Connect II
О поколении
Валенсия вместо Турции — второе поколение Connect выпускали в Испании, и это не единственная перемена по сравнению с предшественником. В 2013 году машину перевели на платформу C346, то есть на агрегатную базу Focus третьего поколения: другая передняя подвеска, другое рулевое, другая электрика, полностью новый кузов с наклонённым лобовым стеклом и легковой посадкой за рулём.
Дизели тоже сменились: место 1.8 TDCi заняли 1.6 TDCi, а позже 1.5 TDCi. К ним добавили трёхцилиндровый бензиновый 1.0 EcoBoost — компактный турбомотор, который в фургоне выглядит неожиданно, но со средней загрузкой справляется.
Пассажирские версии по-прежнему называются Tourneo Connect; на длинной базе появился семиместный Grand Tourneo Connect с полноценным третьим рядом.
Рестайлинг 2018 года принёс новую переднюю часть с крупной трапециевидной решёткой, переработанный интерьер с отдельным экраном мультимедиа и моторы под Euro 6. Сажевый фильтр к этому моменту стоит на всех дизелях, а часть машин получила систему с мочевиной.
Выбор для семьи, которой нужен именно семиместный салон в габаритах, помещающихся в обычный подземный паркинг, и для небольшого бизнеса, где машина ездит и с людьми, и с грузом. Главное ограничение — городской режим: короткие поездки с непрогретым мотором для дизелей этого поколения самый тяжёлый сценарий.
Что важно знать в Беларуси
Второй Connect на вторичке встречается заметно реже первого. Едут такие машины из Западной Европы — Германия, Бельгия, Нидерланды, Польша, — часто это бывшие сервисные и курьерские автомобили с большими, но ровными трассовыми пробегами. Семиместный Grand Tourneo Connect ищут отдельно и находят не сразу: пассажирских версий на длинной базе привозили немного, и уходят они быстро.
По запчастям кузов опирается на легковой Focus третьего поколения и C-Max — подвеска, тормоза, часть электрики и мелочь по салону подбираются оттуда. Оригинальные кузовные детали дороже, чем у первого поколения, разборок пока мало, многое заказывается из Европы.
Из проверяемого по технике: дизель 1.6 TDCi семейства DV6 чувствителен к состоянию маслопровода турбины — канал забивается нагаром при затянутых интервалах замены масла, и турбина умирает от масляного голодания. Сажевый фильтр на коротких городских поездках не прожигается и забивается; на машинах с системой SCR добавляются капризы датчиков и насоса AdBlue. Бензиновый 1.0 EcoBoost на нашем рынке единичен, и с ним отдельный вопрос — ремень ГРМ работает в масле и требует замены по регламенту, а не по состоянию.
Характеристики
- Годы выпуска
- 2013 — 2022
- Типы кузова
- Минивэн
- Рестайлинг
- 2018
Модификации
11 версийГоды, объём, мощность, коробка и привод каждой версии кузова. Строка ведёт на полный лист характеристик.
Бензин2
Дизель9
- 1.6 TDCi, 75 л.с. (2013–2015)Годы:2013—2015Объём:1.6 лМощность:75 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:17,8 с
- 1.6 TDCi, 95 л.с. (2013–2015)Годы:2013—2015Объём:1.6 лМощность:95 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:14,7 с
- 1.6 TDCi, 115 л.с. (2013–2015)Годы:2013—2015Объём:1.6 лМощность:115 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:13,8 с
- 1.5 TDCi, 75 л.с. (2015–2018)Годы:2015—2018Объём:1.5 лМощность:75 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:17,8 с
- 1.5 TDCi, 100 л.с. (2015–2018)Годы:2015—2018Объём:1.5 лМощность:100 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:13,3 с
- 1.5 EcoBlue, 120 л.с. (2020–2022)Годы:2020—2022Объём:1.5 лМощность:120 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:12,6 с
- 1.5 TDCi, 120 л.с. (2015–2018)Годы:2015—2018Объём:1.5 лМощность:120 л.с.Коробка:робот PowershiftПривод:Передний0–100:12,9 с
- 1.5 EcoBlue, 75 л.с. (2018–2020)Годы:2018—2020Объём:1.5 лМощность:75 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:17,8 с
- 1.5 EcoBlue, 100 л.с. (2020–2022)Годы:2020—2022Объём:1.5 лМощность:100 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:13,3 с
Фотографии
8 снимковСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
Ford Transit Connect 1.6 TDCi (II)
Rear left side view of a 2014 Ford Transit Connect Wagon Titanium LWB, with the top opening rear gate. Built in Otosan's plant in Turkey.
Front left side view of a 2014 Ford Transit Connect Wagon Titanium LWB, with the top opening rear gate. Built in Otosan's plant in Turkey.
2021 Ford Transit Connect XLT photographed in Sault Ste. Marie, Ontario, Canada
2021 Ford Transit Connect Limited 200 L1 - 1499cc 1.5 TDCi EcoBlue (120PS) Diesel - Chrome Blue
2021 Ford Transit Connect Limited 200 L1 - 1499cc 1.5 TDCi EcoBlue (120PS) Diesel - Chrome Blue
2021 Ford Transit Connect XLT photographed in Sault Ste. Marie, Ontario, Canada
Vue d'Athènes, en Grèce.