Geely Coolray Binyue (SX11)

Coolray стал первой массовой моделью Geely на компактной платформе BMA и на экспортных рынках закрепил имя, отличное от китайского Binyue. Короткий кузов, колёсная база 2,6 метра и выразительная внешность сделали его городским кроссовером, а не уменьшенной копией Atlas. Ранние машины легко узнать по раздельным экранам и оформлению передка; обновление 2022 года, известное в Китае как Binyue Cool, принесло другую оптику, панель и центральный дисплей.

Основным двигателем для нашего региона стал турбированный 1,5-литровый агрегат с семиступенчатой коробкой с двумя сцеплениями и передним приводом. На отдельных рынках существовали и другие моторы, включая менее мощные версии, поэтому название Coolray без года и страны продажи не описывает комплектацию полностью. Полного привода у поколения нет: увеличенный дорожный просвет помогает на разбитой дороге, но тягу распределяют только передние колёса.

В городе модель ценят за компактность, быстрый отклик и простую парковку. Второй ряд пригоден для взрослых, однако по ширине и объёму багажника Coolray остаётся автомобилем B-сегмента. Робот любит равномерное движение сильнее долгого ползания, а низкопрофильные колёса богатых комплектаций требуют аккуратности на выбоинах. Рестайлинг изменил интерфейсы заметнее, чем основные пропорции и назначение.

При выборе важно установить, относится машина к Geely Coolray, обновлённому Coolray или Belgee X50. У них общая база, но расходятся калибровки, мультимедиа, отдельные кузовные элементы и перечни запчастей. На тестовой поездке проверяют старт без дрожи, переключения после прогрева и работу всех камер. История масла в моторе и коробке важнее декоративного состояния салона.