Hyundai i40 I (VF)

i40 поколения VF вышел в 2011 году как самостоятельная европейская модель Hyundai, хотя по размеру находился рядом с Sonata. Первым показали универсал, рассчитанный на важный для Европы сегмент служебных и семейных автомобилей; седан расширил гамму позднее в том же году. Оба кузова получили вытянутые фары, покатую крышу и характерные для стилистики Fluidic Sculpture рельефные боковины.

Автомобиль построен по обычной для класса схеме с поперечным двигателем и передним приводом. Спереди применены стойки McPherson, сзади — независимая многорычажная подвеска.

Полного привода серийная гамма не предусматривала. Универсал отличался увеличенным грузовым отсеком и практичной пятой дверью, но его силовая структура и основные агрегаты были общими с седаном.

Европейская линейка включала бензиновые моторы 1.6 GDi и 2.0, а главным дизельным предложением стал 1.7 CRDi в нескольких вариантах мощности. В зависимости от года и рынка устанавливались шестиступенчатые механические и автоматические коробки. После модернизации для старшей версии дизеля предложили семиступенчатую преселективную трансмиссию DCT; за пределами Европы сочетания двигателей и коробок могли быть другими.

Обновление 2015 года принесло новую решётку радиатора, изменённые бамперы и оптику, доработанные мультимедийные и вспомогательные системы. В дальнейшем гамму корректировали с учётом экологических норм: на отдельных европейских рынках появился дизель 1.6 CRDi. Производство завершилось в 2019 году, и прямого наследника i40 в европейской линейке не появилось.