Hyundai Lafesta I (SQ), с 2018

О поколении

Lafesta SQ вышла на китайский рынок в 2018 году как отдельная модель Beijing Hyundai. По положению в гамме седан размещался между локальными компактными и среднеразмерными автомобилями марки.

Купеобразная крыша, короткая крышка багажника и выраженные боковые рёбра создавали более спортивный силуэт, однако кузов оставался обычным четырёхдверным седаном.

Автомобиль построен по переднеприводной схеме с поперечным расположением силового агрегата. Для бензиновых модификаций использовалась независимая передняя подвеска McPherson и многорычажная задняя. Полный привод не предлагался. Lafesta разработана специально для Китая, поэтому совпадение отдельных агрегатов с глобальными Hyundai не превращает её в разновидность Elantra или Sonata.

На старте предлагались турбированные бензиновые двигатели 1.4 T-GDi и 1.6 T-GDi разных уровней мощности, сочетавшиеся с семиступенчатой преселективной коробкой DCT. Позднее состав бензиновой гаммы менялся, включая переход к двухлитровому турбомотору у обновлённого исполнения N Line. Эти обозначения относятся к китайским спецификациям и не описывают поставки для других стран.

В 2019 году семейство дополнила Lafesta EV — электрическая модификация с иной передней частью, тяговой батареей и электромотором на передней оси. Она использовала переделанную архитектуру исходного седана, а не платформу E-GMP. Последующие изменения внешности и оснащения бензиновой версии были ориентированы на Китай. Единство имени при этом не означает взаимозаменяемости силовых и кузовных компонентов между EV и автомобилем с ДВС.

Что важно знать в Беларуси

Для Беларуси Lafesta остаётся редкой машиной параллельного ввоза, практически всегда связанной с китайским рынком. В объявлениях могут соседствовать бензиновые седаны и Lafesta EV, но их силовая техника, передняя часть кузова и электронные компоненты существенно различаются. Наличие конкретной версии в продаже не подтверждает её прежних официальных поставок в страну.

Обычные расходники иногда подбираются по размерам и номерам родственных агрегатов Hyundai, тогда как кузовные панели, фонари, мультимедиа и специфические блоки приходится искать по китайским каталогам. Перед покупкой нужен перевод заводской таблички и расшифровка VIN. У бензиновой машины следует точно установить тип двигателя и DCT, проверить коробку в разных режимах и считать ошибки. Для EV принципиальны отчёт о состоянии тяговой батареи, совместимость зарядного разъёма с местной инфраструктурой и наличие специалистов, способных диагностировать именно китайскую Lafesta.