Hyundai Matrix I (FC), 2001

О поколении

Matrix FC дебютировал в 2001 году и представлял компактвэн на агрегатной базе Elantra. Короткий капот, высокая крыша и почти вертикальная задняя дверь позволили получить вместительный салон при умеренной общей длине. Необычная линия бокового остекления стала одной из главных черт кузова, над обликом которого работала Pininfarina.

Все массовые версии имели поперечно расположенный двигатель и передний привод. Спереди использовалась подвеска McPherson, сзади — независимая многорычажная конструкция.

Единственным типом кузова оставался пятидверный компактвэн; отдельного семиместного варианта Matrix не получил. На домашнем корейском рынке автомобиль продавался как Lavita, однако это экспортное имя не обозначает иное поколение.

Основу бензиновой гаммы составляли четырёхцилиндровые двигатели 1.6 и 1.8. В европейском предложении присутствовал 1,5-литровый турбодизель CRDi, причём его устройство и мощность менялись по мере развития модели. Применялись пятиступенчатая механическая и четырёхступенчатая автоматическая коробки. Набор агрегатов зависел от страны, поэтому обозначение Lavita или Matrix само по себе не определяет мотор.

Первая модернизация 2005 года затронула переднюю часть, светотехнику и отдельные детали салона. Более глубокое обновление 2008-го принесло иной передок с крупной решёткой, пересмотренные бамперы и изменения силовой гаммы; в частности, на части рынков появились обновлённые версии бензинового 1.6 и дизеля 1.5. Производство завершилось в 2010 году, после чего европейскую нишу компактвэна занял ix20.

Что важно знать в Беларуси

Matrix регулярно появляется в белорусских объявлениях, обычно под европейским именем и с бензиновым мотором 1.6 либо дизелем 1.5 CRDi. Машины с шильдиком Lavita чаще имеют корейское происхождение, поэтому их оснащение и каталожные номера нельзя автоматически переносить на европейский Matrix.

Механические компоненты распространённых двигателей, тормозов и подвески представлены у разных поставщиков. Сложнее подобрать кузовные детали: передняя оптика, решётки и бамперы различаются у версий до 2005 года, промежуточного исполнения и рестайлинга 2008-го. При осмотре следует сверить код двигателя, проверить состояние днища, порогов и задних арок, работу складывания и регулировок сидений. Для дизеля диагностикой проверяют топливную систему и наддув; количество цилиндров и поколение системы CRDi необходимо устанавливать по VIN и коду агрегата.