Hyundai Santa Fe II (CM)

Второе поколение Santa Fe с кодом CM представили в начале 2006 года, хотя выпуск отдельных машин начался в конце 2005-го. Кроссовер стал длиннее и шире предшественника, получил более спокойные пропорции и заметно переработанный салон. Впервые для Santa Fe предложили третий ряд, поэтому наряду с пятиместными существовали семиместные исполнения.

Кузов остался несущим, двигатель — поперечным. Передний привод служил базовым на части рынков, полный подключал заднюю ось через электронно управляемую муфту; предусматривался режим блокировки распределения тяги на малой скорости. Спереди применялись стойки McPherson, сзади — многорычажная подвеска. По конструкции CM был кроссовером, а не продолжателем рамного Terracan.

Европейскую гамму определял 2,2-литровый турбодизель CRDi, первоначально сочетавшийся с механической или автоматической коробкой. Бензиновые предложения включали рядные «четвёрки» и V6 объёмом 2.7, 3.3 либо 3.5 литра в зависимости от страны и этапа выпуска. Североамериканские, корейские и европейские машины заметно расходились по агрегатам, числу мест и оснащению.

Крупная модернизация началась в 2009 году для разных модельных лет. Изменились решётка, бамперы, оптика и интерьер, а техническая часть получила новые или переработанные двигатели и более современные коробки, включая шестиступенчатые.

На европейских версиях важным событием стало внедрение дизеля семейства R. Выпуск поколения завершался поэтапно к 2012 году, после чего основную линию продолжил Santa Fe DM.