Hyundai Santa Fe I (SM)

Santa Fe SM дебютировал в 2000 году и стал первым серийным SUV Hyundai, разработанным как самостоятельный кроссовер. Модель получила несущий пятидверный кузов с выраженными расширителями арок и двухъярусным оформлением боковых линий. Салон был рассчитан на пять человек, а заднее сиденье складывалось для увеличения багажного пространства.

В отличие от рамного Terracan, Santa Fe использовал поперечно расположенный двигатель и легковую архитектуру. Выпускались переднеприводные и полноприводные исполнения. Конструкция полного привода и алгоритм подключения задней оси менялись по периоду и рынку, поэтому описание одной версии нельзя распространять на всё поколение. Обе подвески были независимыми: McPherson спереди и многорычажная схема сзади.

Силовая гамма была особенно регионально разнородной. В Северной Америке продавались бензиновые четырёхцилиндровые версии 2.4 и V6 объёмом 2.7 либо 3.5 литра.

В Европе важное место занял двухлитровый турбодизель CRDi, наряду с бензиновыми вариантами. Использовались механические и автоматические коробки передач; их число ступеней и сочетания с приводом зависели от года.

В ходе выпуска Hyundai усиливала двигатели, дорабатывала систему полного привода и оснащение. Обновление, относимое к 2004 модельному периоду, изменило переднюю и заднюю части, светотехнику и детали интерьера. Производство SM на основных рынках завершилось в 2006 году, когда его сменил более крупный Santa Fe CM, хотя локальный выпуск производных мог продолжаться отдельно.