Kia Ceed Ceed ED

Европейский проект ED был для Kia заявкой на полноценный компактный класс, а не просто ещё одной бюджетной моделью. Машину разработали под европейского покупателя и поставили на конвейер в Жилине. Пятидверный хэтчбек, универсал и трёхдверный pro_cee’d получили общую платформу, но разный характер практичности.

Гамма включала атмосферные бензиновые 1,4, 1,6 и 2,0, а также дизели CRDi. Механические коробки преобладали, классический автомат встречался на части версий. Независимая задняя подвеска отличала Ceed от многих недорогих одноклассников, однако добавляла деталей, которые со временем требуют внимания.

В 2009 году обновились передняя часть, салон и настройки оборудования. Дорестайлинговые и поздние машины технически близки, но фары, бамперы и декоративные детали не стоит заказывать по одному году регистрации. Универсал сохранил длинный задний свес и заметно больший багажник.

Ceed изначально настраивали для европейских дорог и требований безопасности. Поэтому его техника и каталог деталей ближе к Hyundai i30 соответствующего периода, чем к корейским седанам Kia; при этом кузовные панели и интерьер между родственными моделями не взаимозаменяемы. ED хорошо подходит для смешанного городского и загородного режима, если кузов и подвеска не запущены. Бензиновая атмосферная версия проще для коротких поездок; дизель экономичнее на трассе, но возраст системы впрыска и сажевого фильтра требует диагностики до покупки.