Kia Optima / K5 Optima MG

Индекс MG сделал седан самостоятельнее внешне и добавил европейский дизель. Кузов сохранил просторную компоновку, но стал собраннее, а интерьер получил более привычную центральную консоль. На разных рынках имя по-прежнему менялось между Magentis и Optima.

В Европе встречались бензиновые 2,0 и 2,7 V6, а также дизель 2.0 CRDi. Коробки — механика и классический автомат, привод только передний. Подвеска настроена мягко, поэтому машина лучше чувствует себя в спокойной дальней поездке, чем в резких перестроениях.

Рестайлинг 2008 года изменил фары, решётку, бамперы, интерьер и часть техники. Дорестайлинговая и поздняя машины похожи по основе, но расходятся по наружным деталям и электронике. TF после них стал существенно выразительнее и технологичнее.

Эта линия всегда оставалась переднеприводным дорожным автомобилем, но с каждым поколением менялись моторы, коробки и региональные версии. Европейский дизель, российский атмосферный бензин и корейский K5 могут относиться к одному кузову, но иметь мало общих позиций по силовой части. MG подходит как просторный недорогой седан, если покупателю не нужен современный набор ассистентов. Бензиновая версия проще для коротких поездок, дизель экономичнее на трассе, но его топливная система и выпуск требуют отдельной проверки.