Li Auto i6 I
О поколении
Премьера серийного Li i6 осенью 2025 года завершила формирование первой пары электрических кроссоверов марки. Модель расположилась ниже i8 и стала первым полностью электрическим пятиместным SUV Li Auto. При длине около 4,8 метра и колёсной базе 3 метра она формально компактнее старшей машины, хотя по размерам остаётся крупным семейным кроссовером.
Облик i6 построен вокруг низкого короткого капота, вынесенной к основанию стекла световой полосы и сильно наклонённой передней части. Такая компоновка сближает его с Mega и i8, одновременно освобождая больше длины кузова под салон. Крыша не переходит в отдельный багажный объём, а задняя дверь поднимается целиком. Салон имеет два ряда и пять мест — третьего ряда, как у i8, здесь нет.
Высоковольтная батарейная платформа допускает два варианта привода. Базовая заднеприводная модификация использует один электромотор, полноприводная — два. В официальной экологической отчётности Li Auto для i6 указаны 720 км по CLTC у версии 2WD и 660 км у 4WD. Разница объясняется конфигурацией силовой установки и не означает такого же пробега в реальных условиях: скорость, отопление салона и температура батареи заметно меняют результат.
Модель изначально проектировалась вокруг зарядки высокой мощности и фирменной электронной среды Li Auto. В оснащение вошли развитая мультимедийная система и комплексы водительских ассистентов, состав которых зависит от исполнения и рынка. На июль 2026 года смены поколения или официального рестайлинга не объявлялось; различия между машинами связаны прежде всего с приводом, комплектацией и спецификацией поставки.
Что важно знать в Беларуси
Первые i6 могли появляться в Беларуси как частный импорт из Китая, но к середине 2026 года модель вошла и в предложение официального белорусского дистрибьютора. Она всё ещё заметно моложе распространённых кроссоверов L-серии, поэтому выбор подержанных машин и накопленная статистика эксплуатации невелики. Утверждать наличие устойчивого типового дефекта пока рано.
При осмотре необходимо точно определить привод: заднеприводный i6 и двухмоторный 4WD отличаются силовыми узлами и паспортным запасом хода. Одновременно проверяют рынок поставки, тип зарядного разъёма, доступность быстрых станций и работу сетевых функций. Для ввезённой из Китая машины наличие русификации не означает заводскую белорусскую спецификацию или гарантийную поддержку. Кузовные элементы i6 нельзя считать взаимозаменяемыми с i8: сходный стиль скрывает иные размеры, колёсную базу и детали внешних панелей.
Характеристики
- Годы выпуска
- с 2025
- Типы кузова
- Внедорожник
Модификации
Технические характеристики версий этого кузова ещё сверяются. Мы публикуем их, только когда цифры подтверждены источником, — поэтому пока здесь пусто.