Li Auto L8 I

Осенью 2022 года L8 стал связующим звеном между первым One и флагманским L9. Сам производитель прямо называл его преемником One: сохранились крупный кузов, шесть мест и семейная направленность, но технической основой стала новая платформа X. Поставки в Китае начались в ноябре 2022 года. В исходной линейке L8 располагался ниже L9, предлагая сходную концепцию в кузове длиной 5080 мм с колёсной базой 3005 мм.

Трёхрядный салон организован по формуле 2+2+2. Кузов — пятидверный несущий кроссовер, привод — полный, с отдельными электромоторами на передней и задней осях. Бензиновый 1,5-литровый четырёхцилиндровый турбомотор служит увеличителем запаса хода и не передаёт момент на колёса механически. На старте устанавливалась батарея 42,8 кВт·ч, а суммарная отдача двух тяговых моторов достигала 330 кВт. Заряженная батарея позволяла использовать машину как электромобиль на повседневных маршрутах, после её разряда электроэнергию вырабатывал генератор.

Вместо обычной приборной панели применены проекция на ветровое стекло и небольшой сенсорный дисплей над рулём. Центральный и пассажирский экраны имеют диагональ 15,7 дюйма; состав процессоров, число экранов и датчиков комплекса помощи водителю различались между Pro, Max и позднейшими исполнениями. Первые Pro и Max получили пневматическую подвеску Magic Carpet, тогда как добавленная в 2023 году версия Air использовала пружины и электронноуправляемые амортизаторы.

Весной 2024 года модельный ряд обновили. Производитель сообщил об изменениях в системе увеличения запаса хода, шасси, безопасности, комфорте и бортовой электронике; конкретное оснащение поэтому необходимо соотносить с модельным годом, а не с одной надписью комплектации. В июне 2026 года Li Auto представила полностью новый L8 уже как пятиместный флагманский SUV. Это существенная смена конструкции и назначения внутри того же имени, поэтому ранний шестиместный и автомобиль 2026 года нельзя считать взаимозаменяемыми по кузову и большинству агрегатов.