Mercedes-Benz GL X164
О поколении
Большой трёхрядный внедорожник, задуманный как семейный флагман для тех, кому ML уже тесноват, а полноценные семь мест — не опция, а требование. Собирали его на американском заводе в Алабаме, и характер у машины соответствующий: крупный, вальяжный, ориентированный на трассу и комфорт больше, чем на спорт.
В основе — платформа и силовые агрегаты ML W164, но колёсная база растянута, а кузов получил полноценный третий ряд и несущую конструкцию вместо классической рамы. Полный привод здесь постоянный, а пневмоподвеска Airmatic предлагалась опционально и заметно меняла повадки тяжёлого автомобиля.
Моторная гамма серьёзная: дизели V6 и V8 CDI объёмом 3.0 и 4.0, бензиновые V8 4.7 и 5.5 (GL 450 и 500) и заряженный GL 63 AMG на вершине. Такой набор делал X164 одновременно тягачом, лайнером и статусной машиной — в зависимости от версии.
Подходит он тем, кому реально нужны семь полноразмерных мест и внушительный запас тяги для буксировки и дальних поездок. Честно говоря, содержание такого автомобиля недёшево: пневмоподвеска, объёмные моторы и общая масштабность узлов превращают любой ремонт в заметную статью расходов.
Что важно знать в Беларуси
Пригоняют X164 и из Европы, и из США — американское происхождение модели делает поставки из-за океана логичными, хотя немецкие и общеевропейские экземпляры тоже распространены. На фоне GLK этот класс встречается в Беларуси заметно реже и почти всегда стоит дороже в содержании.
База запчастей во многом общая с ML W164, что немного облегчает жизнь по ходовой и части механики. Но специфика больших узлов и богатых комплектаций всё равно даёт о себе знать — редкие детали приходится ждать и переплачивать.
Ключевая расходная тема — пневмоподвеска Airmatic: стойки и компрессор со временем требуют вложений, и это нормальный сценарий, а не поломка. Добавьте сюда дизели OM642 с их вихревыми заслонками и теплообменником, а также бензиновые V8 M273 с наследственными вопросами по балансирам и цепи — и картина по обслуживанию становится понятной.
Характеристики
- Годы выпуска
- 2006 — 2012
- Кузов
- X164
- Типы кузова
- Внедорожник
Модификации
8 версийГоды, объём, мощность, коробка и привод каждой версии кузова. Строка ведёт на полный лист характеристик.
Бензин2
Дизель6
- GL 320 CDI 4MATICГоды:2006—2009Объём:3.0 лМощность:224 л.с.Привод:4x40–100:9,5 с
- GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, 224 л.с. (2009–2010)Годы:2009—2010Объём:3.0 лМощность:224 л.с.Привод:4x40–100:9,5 с
- GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, 265 л.с. (2010–2012)Годы:2010—2012Объём:3.0 лМощность:265 л.с.Привод:4x40–100:7,9 с
- GL 350 BlueTEC 4MATICГоды:2009—2012Объём:3.0 лМощность:211 л.с.Привод:4x40–100:9,6 с
- GL 420 CDI 4MATICГоды:2006—2009Объём:4.0 лМощность:306 л.с.Привод:4x40–100:7,6 с
- GL 450 CDI 4MATICГоды:2009—2010Объём:4.0 лМощность:306 л.с.Привод:4x40–100:7,6 с
Фотографии
10 снимковСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
2012 Mercedes-Benz GL350 BlueEfficiency CDi 3.0 Front Taken in the NEC Car Park, Birmingham
2012 Mercedes-Benz GL350 BlueEfficiency CDi 3.0 Rear Taken in the NEC Car Park, Birmingham
12 Mercedes-Benz GL550 4Matic - Shot at Earnhardt Chandler Cadillac in Chandler AZ
Car stuck the flooded Union Drive in the Brisbane suburb of Highgate Hill.
Mercedes Benz GL 450 4Matic 2009
Mercedes Benz GL 450 4Matic 2009
Mercedes GL 420
2009 Mercedes-Benz GL 320 CDI (X 164 MY09) wagon. Photographed in Killara, New South Wales , Australia.
Mercedes Benz GL 450 4Matic 2011
Mercedes Benz GL 320 CDi 4Matic 2009