Mercedes-Benz GLS X167

Крупный SUV, который вырос в размерах относительно предшественника и прибавил в просторе — особенно заметно это во втором и третьем рядах, где теперь по-настоящему комфортно даже взрослым. Смена индекса с X166 на X167 совпала с переходом на новую техническую платформу и цифровую архитектуру салона.

Главные отличия от машины на кузове X166 лежат под капотом и в электронике. На смену прежним моторам пришли рядные шестицилиндровые агрегаты и V8 с системой мягкого гибрида (стартер-генератор EQ Boost), которая сглаживает работу двигателя и помогает на разгоне. Пневмоподвеска эволюционировала в систему E-Active Body Control, способную работать с каждым колесом отдельно. Салон получил два крупных дисплея MBUX, голосовое управление и обширную электронику. Напомним, что имя GLS закрепилось за моделью ещё на прошлом поколении, когда прежний GL сменил обозначение.

Это прямой соперник BMW X7: та же ставка на размер, представительность и семейную функциональность при семи посадочных местах.

При всех достоинствах машина требовательна к бюджету владельца. Сложная активная подвеска и обилие электроники — это потенциально дорогой ремонт вне гарантии. Габариты диктуют свои правила в городе, а бензиновые версии с V8 расходуют топливо соответственно классу. Дизели экономичнее, но и они предполагают внимательное отношение к обслуживанию.