Mitsubishi L200 IV (KA/KB)

Четвёртый L200 резко отошёл от прямолинейной формы прежнего пикапа: кабина получила округлый профиль, а у Double Cab боковая линия между салоном и грузовой платформой образовала характерную дугу.

Mitsubishi представила поколение в 2005 году под глобальным именем Triton, сохранив обозначение L200 на европейских и ряде других рынков. Основной производственной площадкой стал Таиланд, откуда машины экспортировались примерно в 150 стран.

В основе осталась лестничная рама с независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах и задним неразрезным мостом на рессорах. Предлагались кабины Single Cab, Club Cab и Double Cab, но их наличие зависело от региона. Базовые варианты могли иметь привод на задние колёса. Полноприводные версии оснащались системой Easy Select либо более сложной Super Select, допускающей иной набор режимов; определять тип трансмиссии следует по органам управления и заводским данным конкретной машины.

Европейские L200 в основном получили 2,5-литровый турбодизель 4D56 с механической или автоматической коробкой и несколькими уровнями мощности. На других рынках устанавливались бензиновые двигатели и дизели иного объёма, поэтому название Triton или L200 не гарантирует привычной европейской спецификации. Различались также грузоподъёмность, тормоза, передаточные числа и экологическое оборудование.

Обновления проводились по регионам не одновременно. Около 2010 года европейские автомобили получили изменения внешности, оснащения и силовой линии, а у части версий удлинилась грузовая платформа; автомат позднее стал пятиступенчатым. Поколение сохранялось до 2015 года, после чего его сменил новый L200, однако на отдельных рынках границы выпуска и набор переходных деталей расходятся.