Mitsubishi L200 III (K60/K70)

Третье поколение пикапа начали выпускать в Таиланде в конце 1995 года, а модельный период 1996 года стал отправной точкой для многих экспортных рынков. В Европе машина получила имя L200, тогда как названия Strada и другие обозначения использовались в зависимости от страны. Конструкция сохраняла отдельную раму и грузовую платформу.

Предлагались три основные кабины: двухместная Single Cab, удлинённая Club Cab и четырёхдверная Double Cab. Для одинарной кабины существовали разные варианты базы и длины платформы. Базовые машины имели задний привод, более универсальные исполнения — подключаемый полный привод с раздаточной коробкой. Задняя подвеска использовала рессоры, соответствуя грузовому назначению пикапа.

Региональная гамма включала бензиновые двигатели 2,0 и 2,6 литра, а также дизели 2,5 и 2,8 литра. В европейских L200 особенно распространён 2,5-литровый дизель 4D56, но его настройки и наличие турбонаддува менялись.

Коробки были механическими и автоматическими. Связанный с пикапом внедорожник Challenger или Pajero Sport не относится к этой карточке, несмотря на общие узлы.

За десятилетие выпуска менялись решётка, светотехника, интерьер, оснащение и параметры двигателей. Даты модернизаций не совпадали во всех странах. В 2005–2006 годах основные рынки начали переходить к следующему, более округлому поколению, тогда как локальное производство отдельных вариантов могло продолжаться.