Mitsubishi Pajero II (V20/V40)

Второй Pajero вышел в 1991 году и сменил угловатую исходную модель более широким и обтекаемым кузовом. Основой оставалась отдельная рама. Предлагались короткие трёхдверные и длинные пятидверные автомобили, а на отдельных рынках — версии с мягким верхом. Различия колёсной базы и кузова отражались в заводских индексах семейства V20/V40.

Главным техническим изменением стала система Super Select 4WD. Водитель мог использовать задний привод, полный привод с межосевым дифференциалом, заблокированный межосевой дифференциал и понижающий ряд. Это позволяло применять полный привод на твёрдом покрытии, в отличие от простой жёстко подключаемой схемы. Одновременно переработали подвеску и управление, сохранив внедорожную ориентацию машины.

Гамма различалась по регионам и включала бензиновые четырёхцилиндровые моторы, V6 объёмом 3,0 и 3,5 литра, а также турбодизели 2,5 и 2,8 литра.

Использовались механические и автоматические коробки. На некоторых рынках существовали более простые трансмиссии без полного набора режимов Super Select, поэтому наличие системы следует подтверждать по органам управления и заводской спецификации.

В 1997 году семейство заметно обновили: изменились наружные панели, расширители колёсных арок, оформление салона и часть агрегатов. Параллельно выпускались дорожные и омологационные версии с иной техникой. Основная японская линия второго поколения завершилась в 1999 году, но производство производных и региональных вариантов продолжалось позднее.