Nissan Ariya FE0

Кроссовер на платформе CMF-EV, спроектированной под электрическую тягу с нуля, а не переделанной из бензиновой.

Ariya появилась в 2022 году и решала задачу, до которой Leaf не дотягивался по определению: сделать электромобиль, на котором можно ехать далеко, не выстраивая маршрут вокруг зарядок. Из платформы, изначально нарисованной под батарею в полу, следует то, что видно в салоне сразу, — ровный пол без тоннеля, сдвинутая вперёд передняя панель и свободное пространство между сиденьями, которого в переделанной из бензиновой машине не бывает. Батареи примерно на 63 и 87 кВт·ч, и главное техническое отличие от Leaf — жидкостное охлаждение пакета. Именно оно снимает историю с падением мощности зарядки на длинных перегонах, из-за которой Leaf плохо работал как машина для поездок между городами.

Привод бывает передним, а бывает полным — e-4ORCE с двумя электромоторами. Карданного вала между осями тут нет: задний мотор стоит на своей оси, и распределение момента считает электроника, а не механика. Работает это не только на разгон, но и на устойчивость в повороте и на торможении.

Отдельный практический пункт — разъём. Быстрая зарядка тут CCS Combo, а не CHAdeMO, к которому привыкли владельцы Leaf. Для владельца это другая инфраструктура, с другой картой станций.

Ariya рассчитана на того, кому нужен полноразмерный семейный кроссовер без бензина и с дальним ходом без оговорок. Ограничение у неё не техническое, а рыночное: машина новая, редкая, сервис под неё в стране только формируется, и любой нестандартный ремонт превращается в поиск исполнителя.