Nissan Pulsar C13

Хэтчбек гольф-класса, которого не было ни в Америке, ни в Японии: Pulsar C13 сделали исключительно для Европы и собирали в Барселоне. Имя достали из архива, но никакой линии машина не продолжала — она закрывала дыру в европейской гамме между Micra и Qashqai. Моторы взяли из общего с альянсом набора: бензиновые 1.2 DIG-T на 115 л.с. и 1.6 DIG-T на 190 л.с., дизель 1.5 dCi на 110 л.с. Главным аргументом сделали не динамику и не оснащение, а место для ног на заднем диване — по этому параметру Pulsar оказался одним из самых просторных в классе.

Прямого предшественника у машины не было: место компактного хэтчбека в европейской гамме пустовало со времён Almera, и заполнили его совсем иначе. В основе лежит платформа альянса, общая с Qashqai, а не отдельная разработка под гольф-класс, кузов остался единственным — ни седана, ни универсала, как когда-то у Almera, здесь не предусмотрели.

Не сработало: продажи были слабыми, и в 2018 году модель сняли, не заменив ничем.

Подходит Pulsar тем, кто каждый день возит взрослых пассажиров сзади и готов ради этого мириться с невыразительным салоном и коротким списком версий. Тем, кто ищет заметную машину или широкий выбор комплектаций на вторичном рынке, смотреть в его сторону смысла нет.