Nissan Sunny N14

Последний Sunny для Европы выпускался с 1990 по 1995 год и предлагался в двух кузовах — хэтчбек и седан. Собирали его в британском Сандерленде, то есть к нам такие машины приходили как европейские, а не как японский экспорт.

От предшественника N13 машина отличалась не только формой кузова. Основой бензиновой гаммы стали моторы серии GA объёмом 1.4 и 1.6 — конструктивно простые, без сложного навесного оборудования, что сегодня оборачивается ремонтопригодностью; дизельную нишу занимал двухлитровый CD20, атмосферный и неторопливый, его выбирали ради расхода, а не ради разгона. Оснащение по нынешним меркам минимальное: гидроусилитель и кондиционер стояли далеко не в каждой комплектации, электроники в машине почти нет, и это едва ли не единственное, что играет за неё сейчас. Схему шасси Nissan потом перенёс в Almera N15 практически без изменений, поэтому по ходовой части эти две машины во многом родня.

Имя Sunny в Европе на этом закончилось: с 1995 года нишу занял Almera N15.

Ездовой характер простой: небольшая масса, лёгкое рулевое, никакой электроники между педалью и мотором — по нынешним ощущениям машина одновременно пустая и честная. Интерес к N14 сегодня узкий: его ищут те, кому нужна предельно простая машина под самостоятельный ремонт. Как повседневный транспорт без вложений этот кузов не рассматривается — возраст решил за него всё.